組立後にも生きるモジュール化
日立はモジュール化を、保守・更新・廃車時のリサイクルの容易さにも結び付けている。
地域鉄道
815 · Kumamoto · 熊本
アルミの車体に赤い扉が目印。豊肥本線の熊本〜肥後大津間電化に合わせて登場した。
JR九州
車両の技術情報
| 車体815 · 1999 | FSW接合・アルミダブルスキン |
|---|---|
| 制御方式815 · 1999 | IGBT |
| 技術815 · 1999 | A-train |
M＝電動車、T＝付随車。表は記載した仕様・時期の資料に基づく。
技術資料
- 社会・産業・家庭 · 日立評論 · 2000-01 · 九州旅客鉄道株式会社納め815系電車
この車両の設計を読み解く
日立が2000年に紹介した815系新製仕様。
| 内装組立 | ダブルスキン車体と自立型の艤装モジュールを組み合わせる。 |
|---|---|
| 電動機保守 | 主電動機に新しいグリースを採用し、保守を含むライフサイクル費用低減を図る。 |
| 新製納入 | 日立の記録では1999年6～9月に納入。 |
技術資料・参照箇所
- 社会・産業・家庭：815系電車
日立評論 · 2000-01 · 交通システム・九州旅客鉄道株式会社納め815系電車
座席
- 815
- ロングシート
側面の窓に沿って座席が並び、通路を挟んで向かい合う。
運行開始年 · 1999
出典・更新情報
確認日 2026-11-07