Shinkansen
先頭形状
Un profil bas en biseau remplace le nez saillant.
Comparer · 100 · Tōkaidō · San’yō
リニア・鉄道館 · 車両展示Un profil bas en biseau remplace le nez saillant.
Série 300 · Tōkaidō–San’yō
| Construction de la caisse | Alliage d’aluminium, simple peau 1 |
|---|---|
| Moteurs de traction | Moteurs de traction à courant alternatif 2 |
| Commande de traction | Onduleur VVVF 1 |
| Alimentation électrique | 25 kV en courant alternatif · 60 Hz 3 |
Comparaison des spécifications de la série 300 publiée par le directeur du matériel roulant de JR Central · 1999
| Composition | 16 voitures · 10M6T |
|---|---|
| Puissance du moteur | 300 kW par moteur asynchrone |
| Convertisseur principal | GTO · modulation de largeur d’impulsion à deux niveaux |
| Puissance des moteurs de la rame | 12,000 kW |
La construction en aluminium, les bogies sans traverse danseuse et le freinage par récupération ont permis de réduire la charge à l’essieu tout en augmentant la vitesse. Le nez et les carénages de pantographes contribuaient à réduire le bruit aérodynamique.
Rangée type · 2 + 3
Regardez le siège central du côté à trois places. Dans la classe ordinaire documentée ici, le siège B était environ 3 cm plus large que ses voisins (460 mm contre 430 mm).
Atelier des profils Shinkansen
Vérifié le 2026-11-07