Shinkansen
先頭形状
Uma cunha baixa substitui a ponta saliente da frente.
Comparar · 100 · Tōkaidō · San’yō
リニア・鉄道館 · 車両展示Uma cunha baixa substitui a ponta saliente da frente.
Série 300 · Tōkaidō–San’yō
| Construção da carroceria | Liga de alumínio, parede simples 1 |
|---|---|
| Motores de tração | Motores de tração de corrente alternada 2 |
| Controle de tração | Inversor VVVF 1 |
| Alimentação | 25 kV CA · 60 Hz 3 |
Especificações comparativas da série 300 publicadas pelo chefe do departamento de material rodante da JR Central · 1999
| Composição | 16 carros · 10M6T |
|---|---|
| Potência do motor | 300 kW por motor de indução |
| Conversor principal | GTO · PWM de dois níveis |
| Potência dos motores do trem | 12,000 kW |
A construção em alumínio, os truques sem travessa oscilante e a frenagem regenerativa ajudaram a reduzir a carga por eixo enquanto a velocidade aumentava. A frente e as coberturas dos pantógrafos foram projetadas para reduzir o ruído aerodinâmico.
Fileira típica · 2 + 3
Observe o assento central do lado com três lugares. Na cabine comum documentada aqui, o assento B era cerca de 3 cm mais largo que os vizinhos (460 mm contra 430 mm).
Compare os perfis dos Shinkansen
Verificado em 2026-11-07