Kapasitas menentukan struktur
E1 memakai badan baja dua tingkat pada seluruh dua belas keretanya. Massa rata-rata yang diterbitkan berasal dari perbandingan historis ini, bukan catatan penimbangan satu kereta tertentu.
Shinkansen
E1 · Jōetsu
Lihat lebih dekat
Di mana dua tingkatnya terlihat?
二階建て
Two decks behind the high cab; original blue-grey scheme.
Bandingkan · E4 · Tōhoku · Jōetsu
railway-museum.jpTwo decks behind the high cab; original blue-grey scheme.
Profil teknis
Original E1 · 1994–1997 published specification
The two-level body was designed around commuter capacity. These launch-era figures sit alongside the historical seating description; later interior revisions need their own dates.
| Susunan · jumlah kereta / M / T | 12 kereta 1 |
|---|---|
| Catu daya listrik | AC 25 kV · 50 Hz 1 |
| Kecepatan | 240 km/h |
| Kendali traksi | Inverter VVVF |
| Sistem pengereman | Regeneratif + udara berperintah listrik |
M = kereta bermotor; T = kereta tanpa motor. Angka berlaku untuk satu rangkaian.
Bukti sumber · 2026-11-07
- 新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 日立評論 · 1997-02 · Table 1, printed pp.154–155
- 全車2階建て新幹線電車 · 日本機械学会 · JR東日本提供 · 1994-03 · Artikel “全車2階建て新幹線電車”
Mengenal rekayasa kereta
Original E1 structure · 1997 published comparison
| Material struktur | Baja · semua kereta bertingkat dua |
|---|---|
| Massa rata-rata kereta yang dipublikasikan | 64 t · nilai perbandingan historis |
Sumber teknis dan rujukan halaman
- 新型高速新幹線電車
日立評論 · 1997-02 · pp.153–156; Tables 1–2; Figures 3–4
Tempat duduk
In its March 1994 account of the original E1, JR East describes six seats across on the upper deck in unreserved accommodation. The entrances also had folding seats. Upper-deck seating elsewhere in the train followed different layouts.
| Dek atas | 3 + 3 |
|---|
Denah kursi dan sumber · 日本機械学会 · 交通・物流部門ニュースレター No.7（1994年3月）「全車2階建て新幹線電車」
Sumber dan pembaruan
Diperiksa 2026-11-07