Capacity shaped the structure
E1的12輛編組全部採用鋼製雙層車體。資料公布的平均質量屬於該歷史比較中的數據，並非某輛車的實際秤重紀錄。
新幹線
E1 · Jōetsu
細看特徵
Two decks behind the high cab; original blue-grey scheme.
技術與主要規格
Original E1 · 1994–1997 published specification
The two-level body was designed around commuter capacity. These launch-era figures sit alongside the historical seating description; later interior revisions need their own dates.
| 編組·輛數 / M / T | 12 cars 1 |
|---|---|
| 供電方式 | AC 25 kV · 50 Hz 1 |
| 速度 | 240 km/h |
| 牽引控制 | VVVF inverter |
| 煞車 | 再生煞車與電氣指令式氣軔 |
M為動力車，T為無動力車。數值以一組列車為單位。
佐證資料 · 2026-11-07
- 新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 日立評論 · 1997-02 · Table 1, printed pp.154–155
- 全車2階建て新幹線電車 · 日本機械学会 · JR東日本提供 · 1994-03 · Article “全車2階建て新幹線電車”
解讀車輛設計
Original E1 structure · 1997 published comparison
| Structural material | Steel · every car double-deck |
|---|---|
| Published mean car mass | 64 t · historical comparison value |
技術資料與頁碼
- 新型高速新幹線電車
日立評論 · 1997-02 · pp.153–156; Tables 1–2; Figures 3–4
座位指南
In its March 1994 account of the original E1, JR East describes six seats across on the upper deck in unreserved accommodation. The entrances also had folding seats. Upper-deck seating elsewhere in the train followed different layouts.
| 上層 | 3 + 3 |
|---|
Seat plans and sources · 日本機械学会 · 交通・物流部門ニュースレター No.7（1994年3月）「全車2階建て新幹線電車」
資料來源與更新
查核日期 2026-11-07