Dua sistem perkeretaapian dalam satu kereta
The two voltages and two speed limits describe the through-running task: the same seven-car train worked on Shinkansen and converted conventional infrastructure.
Shinkansen
400 · Yamagata · Tsubasa
Lihat lebih dekat
Apa yang perlu dilihat di sekitar kabin?
運転台
Silver body and dark glazing on the first Tsubasa sets.
Bandingkan · E3 · Akita · Yamagata
railway-museum.jpSilver body and dark glazing on the first Tsubasa sets.
Rincian rekayasa
Seri 400 · susunan tujuh kereta dalam tabel 1997
| Susunan rangkaian | 7 kereta |
|---|---|
| Catu daya | 25 / 20 kV AC · 50 Hz |
| Kecepatan operasi menurut lintas | 240 km/h di Shinkansen · 130 km/h di jalur konvensional |
Sumber teknis · 2026-11-07
- 新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 1997-02 · 表1・冊子154頁
Mengenal rekayasa kereta
Seven-car 400 series in the February 1997 technical comparison
| Peralihan pasokan daya | AC 25 / 20 kV · 50 Hz |
|---|---|
| Kecepatan menurut jenis jalur | 240 km/h di Shinkansen · 130 km/h di jalur konvensional |
| Badan / kendali | Bodi baja · kendali fase thyristor |
Sumber teknis dan rujukan halaman
- 新型高速新幹線電車
日立評論 · 1997-02 · pp.153–156; Tables 1–2; Figures 3–4
Interior dan kursi
Kereta 411-3 yang dilestarikan di Saitama memperlihatkan Green Car Yamagata Shinkansen awal. Baris biasa memiliki satu kursi di seberang lorong dari sepasang kursi. Baris yang sesuai untuk pengguna kursi roda dekat ruang pintu memiliki satu kursi di setiap sisi.
- Kereta 411-3
- 1 + 2
Sumber dan pembaruan
Diperiksa 2026-11-07