Zwei Bahnsysteme in einem Zug
Die beiden Spannungen und Geschwindigkeitsgrenzen beschreiben den Durchlaufbetrieb: Derselbe siebenteilige Zug fuhr auf Shinkansen- und umgespurter konventioneller Infrastruktur.
Shinkansen
400 · Yamagata · Tsubasa
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Worauf sollte ich am Führerstand achten?
運転台
Silberner Wagenkasten und dunkle Verglasung an den ersten Tsubasa-Einheiten.
Vergleichen · E3 · Akita · Yamagata
railway-museum.jpSilberner Wagenkasten und dunkle Verglasung an den ersten Tsubasa-Einheiten.
Technische Details
Baureihe 400 · siebenteilige Ausführung in der Tabelle von 1997
| Zugbildung | 7 Wagen |
|---|---|
| Energieversorgung | 25 / 20 kV Wechselspannung · 50 Hz |
| Betriebsgeschwindigkeit nach Strecke | 240 km/h auf Shinkansen-Strecken · 130 km/h auf konventioneller Strecke |
Technische Quellen · 2026-11-07
- 新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 1997-02 · 表1・冊子154頁
Technik im Detail
Siebenteilige Baureihe 400 im technischen Vergleich vom Februar 1997
| Wechsel der Stromversorgung | 25 / 20 kV Wechselspannung · 50 Hz |
|---|---|
| Geschwindigkeit nach Streckenart | 240 km/h auf Shinkansen-Strecken · 130 km/h auf konventioneller Strecke |
| Wagenkasten / Steuerung | Stahlwagenkasten · Thyristor-Phasenanschnittsteuerung |
Technische Quellen und Seitenverweise
- 新型高速新幹線電車
日立評論 · 1997-02 · S. 153–156; Tabellen 1–2; Abbildungen 3–4
Im Zug
Der in Saitama erhaltene Wagen 411-3 zeigt den Green Car des ursprünglichen Yamagata-Shinkansen. In einer typischen Reihe steht ein Einzelsitz einer Zweiergruppe gegenüber. Die rollstuhlgerechte Reihe nahe dem Einstiegsbereich hat auf jeder Gangseite einen Sitz.
- Wagen 411-3
- 1 + 2
Quellen und Aktualisierungen
Geprüft am 2026-11-07