Two railway systems in one train
The two voltages and two speed limits describe the through-running task: the same seven-car train worked on Shinkansen and converted conventional infrastructure.
Shinkansen
400 · Yamagata · Tsubasa
Tingnang mabuti
Ano ang makikita sa paligid ng puwesto ng drayber?
運転台
Silver body and dark glazing on the first Tsubasa sets.
Ihambing · E3 · Akita · Yamagata
railway-museum.jpSilver body and dark glazing on the first Tsubasa sets.
Teknikal na detalye
Serye 400 · komposisyong may pitong bagón sa talahanayan noong 1997
| Komposisyon | 7 bagón |
|---|---|
| Suplay ng kuryente | 25 / 20 kV AC · 50 Hz |
| Service speed by line | 240 km/h sa Shinkansen · 130 km/h sa karaniwang linya |
Technical sources · 2026-11-07
- 新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 1997-02 · 表1・冊子154頁
Sa loob ng disenyo at inhinyeriya
Seven-car 400 series in the February 1997 technical comparison
| Supply transition | AC 25 / 20 kV · 50 Hz |
|---|---|
| Speed by railway type | 240 km/h sa Shinkansen · 130 km/h sa karaniwang linya |
| Katawan / kontrol | Steel body · thyristor phase control |
Technical sources and page references
- 新型高速新幹線電車
日立評論 · 1997-02 · pp.153–156; Tables 1–2; Figures 3–4
Loob ng tren at mga upuan
Makikita sa bagón 411-3, na napreserba sa Saitama, ang Green Car ng orihinal na Yamagata Shinkansen. Sa karaniwang hanay, isang upuan ang katapat ng pares sa kabilang panig ng pasilyo. Ang hanay na angkop sa wheelchair malapit sa vestibule ay may tig-isang upuan sa magkabilang panig.
- Bagón 411-3
- 1 + 2
Paghambingin ang mga unahan ng Shinkansen
Mga sanggunian at pagbabago
Sinuri 2026-11-07