สองระบบรถไฟในขบวนเดียว
The two voltages and two speed limits describe the through-running task: the same seven-car train worked on Shinkansen and converted conventional infrastructure.
ชินคันเซ็น
400 · Yamagata · Tsubasa
ดูรายละเอียด
ควรสังเกตอะไรบริเวณห้องคนขับ?
運転台
Silver body and dark glazing on the first Tsubasa sets.
เปรียบเทียบ · E3 · Akita · Yamagata
railway-museum.jpSilver body and dark glazing on the first Tsubasa sets.
รายละเอียดทางวิศวกรรม
ซีรีส์ 400 · การจัดขบวนเจ็ดตู้ในตารางปี 1997
| การจัดขบวนรถ | 7 ตู้ |
|---|---|
| แหล่งจ่ายไฟ | 25 / 20 kV AC · 50 Hz |
| ความเร็วให้บริการแยกตามเส้นทาง | 240 km/h บนเส้นทางชินคันเซ็น · 130 km/h บนเส้นทางปกติ |
เอกสารทางเทคนิค · 2026-11-07
- 新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 1997-02 · 表1・冊子154頁
เจาะลึกวิศวกรรมรถไฟ
Seven-car 400 series in the February 1997 technical comparison
| การเปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟ | AC 25 / 20 kV · 50 Hz |
|---|---|
| ความเร็วแยกตามประเภททางรถไฟ | 240 km/h บนเส้นทางชินคันเซ็น · 130 km/h บนเส้นทางปกติ |
| ตัวรถ / ระบบควบคุม | ตัวรถเหล็ก · ควบคุมเฟสด้วยไทริสเตอร์ |
เอกสารทางเทคนิคและหน้าที่อ้างอิง
- 新型高速新幹線電車
日立評論 · 1997-02 · pp.153–156; Tables 1–2; Figures 3–4
ภายในขบวนและที่นั่ง
รถ 411-3 ที่อนุรักษ์ในไซตามะแสดง Green Car ของยามากาตะชินคันเซ็นยุคแรก แถวปกติมีที่นั่งเดี่ยวอยู่ฝั่งตรงข้ามกับที่นั่งคู่ โดยมีทางเดินคั่น แถวที่รองรับผู้ใช้รถเข็นใกล้โถงประตูมีที่นั่งข้างละหนึ่งที่
- ตู้ที่ 411-3
- 1 + 2
เปรียบเทียบรูปทรงหัวรถชินคันเซ็น
แหล่งข้อมูลและการปรับปรุง
ตรวจสอบเมื่อ 2026-11-07