एउटै रेलमा दुई रेलवे प्रणाली
दुई भोल्टेज र दुई गति सीमाले मार्गपारि निरन्तर सञ्चालनको काम जनाउँछन्: एउटै सात डिब्बे रेल शिन्कान्सेन र रूपान्तरित परम्परागत पूर्वाधारमा चल्थ्यो।
शिन्कान्सेन
400 · Yamagata · Tsubasa
नजिकबाट हेर्नुहोस्
चालक कक्ष वरिपरि के हेर्ने?
運転台
सुरुका त्सुबासा रेलमा चाँदी रङको बडी र गाढा सिसा।
तुलना गर्नुहोस् · E3 · Akita · Yamagata
railway-museum.jpसुरुका त्सुबासा रेलमा चाँदी रङको बडी र गाढा सिसा।
प्राविधिक विवरण
400 शृङ्खला · 1997 को तालिकामा सात डिब्बाको गठन
| संरचना | 7 डिब्बा |
|---|---|
| विद्युत् आपूर्ति | 25 / 20 kV AC · 50 Hz |
| रेलमार्गअनुसार सेवा गति | शिन्कान्सेनमा 240 km/h · परम्परागत रेलमार्गमा 130 km/h |
प्राविधिक स्रोत · 2026-11-07
- 新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 1997-02 · 表1・冊子154頁
इन्जिनियरिङको भित्री पक्ष
फेब्रुअरी 1997 को प्राविधिक तुलनामा सात डिब्बे 400 शृङ्खला
| आपूर्ति परिवर्तन | AC 25 / 20 kV · 50 Hz |
|---|---|
| रेलमार्गको प्रकारअनुसार गति | शिन्कान्सेनमा 240 km/h · परम्परागत रेलमार्गमा 130 km/h |
| बडी / नियन्त्रण | इस्पातको बडी · थाइरिस्टर फेज नियन्त्रण |
प्राविधिक स्रोत र पृष्ठ सन्दर्भ
- 新型高速新幹線電車
日立評論 · 1997-02 · पृ.153–156; तालिका 1–2; चित्र 3–4
डिब्बा र सिट
साइतामामा संरक्षित 411-3 डिब्बाले सुरुको यामागाता शिन्कान्सेनको Green Car देखाउँछ। सामान्य पङ्क्तिमा गल्लीको एकातर्फ एउटा सिट र अर्कातर्फ दुई सिट हुन्छन्। प्रवेश खण्डनजिकको ह्विलचेयरमैत्री पङ्क्तिमा दुवैतर्फ एक-एक सिट छ।
- डिब्बा 411-3
- 1 + 2
शिन्कान्सेनका अगाडिका भाग तुलना गर्नुहोस्
स्रोत र अद्यावधिक
जाँचिएको मिति 2026-11-07