冬の安定輸送は線路側も支える
北海道の線路側は貯雪・開床式の高架橋を使い、凍結のおそれから散水消雪の適用を限定している。H5系の運行を支える線路設備であり、車両搭載機器とは区別する。
新幹線
H5 · Hokkaidō
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屋根と側帯の色の組み合わせに注目。
技術・主要諸元
H5系 · 2014年4月16日発表の登場時仕様
10両編成や高速走行の基本性能はE5系をもとにしている。JR北海道は車両性能と北海道新幹線・在来線共用区間の速度制限を分けて案内している。
| 編成・両数・MT比 | 10両 |
|---|---|
| 速度 | 320 km/hの走行性能 2 |
| 左右動揺制御 | 全車フルアクティブ |
| 車体傾斜 | 最大1.5° |
| 座席間隔 | 普通車1,040／グリーン車1,160／グランクラス1,300 mm |
M＝電動車、T＝付随車。数値は1編成の仕様。
出典 · 2026-11-07
- 北海道新幹線用車両（H5系）の概要 · JR北海道 · 2014-04-16 · 別紙 · 仕様表
- はやぶさ・はやて H5系 · JR北海道 · — · 車両概要
この車両の設計を読み解く
H5系登場時の客室設備、資料に示されたH2編成と北海道の線路側設備
| 非常通報 | 客室・トイレに対話型非常通報装置 |
|---|---|
| バリアフリー設備 | 改良型ハンドル形電動車いす対応の大型トイレ・多目的室 |
| 電動車の配置 | H2編成：8M2T。2〜9号車が電動車、1・10号車が付随車 2 |
技術資料・参照箇所
- 北海道新幹線用車両について
JR北海道 · 2014-04-16 · p.1 車両の概要; p.2 別紙 - 鉄道事故調査報告書 RA2024-1-1
運輸安全委員会 · 2024 · 図5 本件列車の編成; indexed diagram inspected, direct PDF retrieval blocked - 北海道新幹線の概要
JR北海道 · 開業のあゆみ; 北海道新幹線の冬期対策について
座席配置
普通車は可動式ヘッドレストと1,040 mmの座席間隔を採用。車内写真では、通路の床にあしらわれた雪の結晶が見分ける手がかりになる。グランクラスでは通路の片側が1人掛け。
| GranClass | 10号車 | 1 + 2 |
|---|
座席表・出典 · JR北海道 · H5系 · JR東日本 · GranClass
出典・更新情報
確認日 2026-11-07