Designed to be serviced
The Hitachi converter groups inspection items near its intake-side access cover. Less frequently serviced capacitors and resistors occupy the centre, making the compact package easier to maintain.
ရှင်ကန်ဆန်
E5 · Tōhoku · Hokkaidō
အနီးကပ်ကြည့်ရန်
ဘယ်အပိုင်းရဲ့ အရောင်တွေကို နှိုင်းယှဉ်ရမလဲ။
車体色
အစိမ်းရောင်အပေါ်ပိုင်းအောက်ရှိ မျဉ်းပါးသည် ပုံထဲမှ E5 တွင် ပန်းရောင်၊ H5 တွင် ခရမ်းရောင်ဖြစ်သည်။ အဖြူအမည်းပုံတွင် ပြေးဆွဲသူ၏ အမှတ်အသားကို ရှာပါ။
နှိုင်းယှဉ်ရန် · H5 · Hokkaidō
JR東日本 · 車両紹介A long, low green nose above a pink dividing stripe.
Technical profile
E5 · ten-car formation; Hitachi motor detail
Motor output is per motor. The published motor mass and size describe Hitachi’s product, while the formation and supply describe the train. Full active suspension controls lateral movement.
| Formation · cars / M / T | 10 · 8M2T |
|---|---|
| Train length | 253 m |
| Body width | 3,350 mm |
| Output per motor | 300 kW · continuous |
| Electrical supply | AC 25 kV · 50 Hz |
| Train protection | DS-ATC |
| Motor construction | Induction · copper rotor 2 |
| Motor cooling | Forced air ventilation 2 |
| One motor · mass | 431 kg 2 |
| One motor · dimensions | 696 × 512 mm · length × diameter 2 |
| Traction control | Hitachi · IGBT three-level converter/inverter 3 |
M = powered car; T = unpowered car. Figures describe one set.
Evidence · 2026-11-07
- JR-East Shinkansen · JR East · Yagishita · 2013 · Slide “Features of rolling stock”, comparison table
- JR East – Series E5 · Hitachi Industrial Products · — · Traction motor specifications
- さまざまなニーズに応える鉄道車両駆動用主回路技術 · 日立製作所 · 日立評論 · 2012-06 · §3.1 and Figure 3
- E5系 · JR東日本の列車たち · JR東日本 · — · 基本情報・車両編成
Inside the engineering
Hitachi converter maintainability and documented acoustic measures
| Power-unit packaging | Two converter phases and three inverter phases integrated 1 |
|---|---|
| Removal direction | Power unit removable from the side 1 |
| Noise treatment | Absorbent-lined side covers reduce reflected underbody noise 2 |
| Pantograph contact strip | PS208 · segmented contact strip supports 320 km/h with one pantograph raised 3 |
Technical sources and page references
- さまざまなニーズに応える鉄道車両駆動用主回路技術
日立評論 · 2012-06 · p.28; §3.1 and Figure 3 - 高速車両の省エネルギー化と車体軽量化を実現する技術開発
日立評論 · 2021 · pp.47–49; §2.1(4), §2.2; Figures 5–6 - 百年を駆け抜けた技術と挑戦 · パンタグラフ開発の歴史
東洋電機製造 · 2018 · p.18 パンタグラフ開発の歴史; indexed original passage (full PDF exceeds retrieval limit)
ထိုင်ခုံများ
For a seat with both a window and direct aisle access, choose the single-seat side of GranClass. The official chart numbers six rows and shows which seat stands alone.
| GranClass | Car 10 | 1 + 2 |
|---|
Seat plans and sources · JR東日本 · E5 · JR東日本 · GranClass
ရှင်ကန်ဆန် ရထားခေါင်းပုံများ နှိုင်းယှဉ်ရန်
ကိုးကားချက်များနှင့် ပြင်ဆင်ချက်များ
စစ်ဆေးခဲ့သည့်ရက် 2026-11-07