Steering through tight curves
The steerable axle follows curvature, reducing wheel–rail rubbing noise and vibration.
မြေအောက်ရထား
1000 · Ginza
အနီးကပ်ကြည့်ရန်
ဘယ်အပိုင်းရဲ့ အရောင်တွေကို နှိုင်းယှဉ်ရမလဲ။
車体色
The retro body recalls the original subway cars. Tokyo Metro describes the modern 1000 series as a new design borrowing the appearance of the earlier 1000 type. Look for 銀座線 on station signs.
tokyometro.jpThe retro body recalls the original subway cars. Tokyo Metro describes the modern 1000 series as a new design borrowing the appearance of the earlier 1000 type. Look for 銀座線 on station signs.
東京メトロ 銀座線 · 銀座線 · G · 渋谷 ↔ 浅草
နည်းပညာအချက်အလက်
| တွဲဖွဲ့စည်းမှု1000 · 銀座線 | 6 |
|---|---|
| အတိုင်းအတာ · အလျား × အနံ × အမြင့်1000 · 銀座線 | 16,000 × 2,598 × 3,465 mm |
| မော်တာ1000 · 銀座線 | PMSM |
| ထိန်းချုပ်မှု1000 · 銀座線 | VVVF |
| ဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်း1000 · 銀座線 | 80 km/h |
| အရှိန်တက်နှုန်း1000 · 銀座線 | 3.3 km/h/s |
M = motor car; T = trailer. Each row applies to the stated version and source date.
Technical sources
- 東京メトロ 銀座線1000系 主要諸元 · 東京メトロ · 2023-03-31 · p.1, specification table
Inside the engineering
1000 series, specification dated March 2023.
| Bogie geometry | Bolster bogie with single-axle steering. |
|---|---|
| Effective motorization | Six nominal motor cars; equivalent motor/trailer ratio 2.5M3.5T. |
| Current collection | 20 axlebox-mounted collectors per six-car formation. |
| Braking | CS-ATC-linked electrical/pneumatic blend with regeneration; service 4.0 and emergency 4.5 km/h/s. |
Technical sources and page references
- 銀座線1000系 主要諸元
東京メトロ · 2023-03-31 · 主要諸元表 - 銀座線1000系
東京メトロ · 操舵台車・環境への配慮
ရထားတွဲအတွင်းပိုင်း
Look for set 1139 or 1140. Tokyo Metro chose the seat, wall and handrail colours on these two trains to recall the original Ginza Line cars. The operator’s interior photographs show the special finish.
စတင်သည့်နှစ် · 2012
ကိုးကားချက်များနှင့် ပြင်ဆင်ချက်များ
စစ်ဆေးခဲ့သည့်ရက် 2026-11-07