कसिला घुम्तीमा स्टेरिङ
दिशा मोड्न मिल्ने एक्सलले घुम्ती पछ्याउँछ, जसले पाङ्ग्रा–रेल घर्षणको आवाज र कम्पन घटाउँछ।
मेट्रो
1000 · Ginza
नजिकबाट हेर्नुहोस्
कुन भागका रङ तुलना गर्ने?
車体色
पुरानो शैलीको बडीले सुरुका भूमिगत रेलका डिब्बा सम्झाउँछ। टोक्यो मेट्रोका अनुसार आधुनिक 1000 शृङ्खलाको नयाँ डिजाइनमा पहिलेको 1000 प्रकारको बाहिरी रूप अपनाइएको छ। स्टेशनका संकेतमा 銀座線 खोज्नुहोस्।
tokyometro.jpपुरानो शैलीको बडीले सुरुका भूमिगत रेलका डिब्बा सम्झाउँछ। टोक्यो मेट्रोका अनुसार आधुनिक 1000 शृङ्खलाको नयाँ डिजाइनमा पहिलेको 1000 प्रकारको बाहिरी रूप अपनाइएको छ। स्टेशनका संकेतमा 銀座線 खोज्नुहोस्।
टोक्यो मेट्रो गिन्जा रेलमार्ग · 銀座線 · G · शिबुया ↔ आसाकुसा
प्राविधिक विवरण
| संरचना1000 · 銀座線 | 6 |
|---|---|
| आयाम · लम्बाइ × चौडाइ × उचाइ1000 · 銀座線 | 16,000 × 2,598 × 3,465 mm |
| मोटर1000 · 銀座線 | PMSM |
| नियन्त्रण1000 · 銀座線 | VVVF |
| डिजाइन गति1000 · 銀座線 | 80 km/h |
| प्रवेग1000 · 銀座線 | 3.3 km/h/s |
M = मोटरयुक्त डिब्बा; T = मोटररहित डिब्बा। प्रत्येक पङ्क्ति उल्लिखित संस्करण र स्रोत मितिमा लागू हुन्छ।
प्राविधिक स्रोत
- 東京メトロ 銀座線1000系 主要諸元 · 東京メトロ · 2023-03-31 · पृ.1, प्राविधिक विवरण तालिका
इन्जिनियरिङको भित्री पक्ष
1000 शृङ्खला, मार्च 2023 को प्राविधिक विवरण।
| बोगीको ज्यामिति | एकल एक्सल स्टेरिङसहितको बोल्स्टर बोगी। |
|---|---|
| प्रभावकारी मोटरयुक्त अनुपात | नाममात्रमा छ मोटरयुक्त डिब्बा; समकक्ष मोटरयुक्त/मोटररहित अनुपात 2.5M3.5T। |
| विद्युत् सङ्कलन | छ डिब्बाको प्रत्येक गठनमा एक्सलबक्समा जडित 20 विद्युत् सङ्कलक। |
| ब्रेक लगाउने प्रक्रिया | CS-ATC सँग जोडिएको पुनरुत्पादनसहितको विद्युत्/वायवीय मिश्रित ब्रेक; सामान्य ब्रेकमा 4.0 र आपत्कालीन ब्रेकमा 4.5 km/h/s। |
प्राविधिक स्रोत र पृष्ठ सन्दर्भ
- 銀座線1000系 主要諸元
東京メトロ · 2023-03-31 · 主要諸元表 - 銀座線1000系
東京メトロ · 操舵台車・環境への配慮
डिब्बाभित्र
1139 वा 1140 रेलसमूह खोज्नुहोस्। टोक्यो मेट्रोले यी दुई रेलका सिट, भित्ता र समात्ने बारका रङ सुरुको गिन्जा रेलमार्गका डिब्बा सम्झाउने गरी रोजेको हो। सञ्चालकका भित्री फोटोले यो विशेष सजावट देखाउँछन्।
सुरु वर्ष · 2012
स्रोत र अद्यावधिक
जाँचिएको मिति 2026-11-07