Direcionamento nas curvas fechadas
O eixo direcionável acompanha a curvatura, reduzindo o ruído e a vibração do atrito entre roda e trilho.
Metrô
車体色
A carroceria retrô lembra os primeiros carros do metrô. A Tokyo Metro descreve a série 1000 moderna como um projeto novo inspirado na aparência do antigo tipo 1000. Procure 銀座線 nas placas das estações.
tokyometro.jpA carroceria retrô lembra os primeiros carros do metrô. A Tokyo Metro descreve a série 1000 moderna como um projeto novo inspirado na aparência do antigo tipo 1000. Procure 銀座線 nas placas das estações.
Tokyo Metro · Linha Ginza · G · Shibuya ↔ Asakusa
| Composição1000 · 銀座線 | 6 |
|---|---|
| Dimensões · comprimento × largura × altura1000 · 銀座線 | 16,000 × 2,598 × 3,465 mm |
| Motor1000 · 銀座線 | PMSM |
| Controle1000 · 銀座線 | VVVF |
| Velocidade de projeto1000 · 銀座線 | 80 km/h |
| Aceleração1000 · 銀座線 | 3,3 km/h/s |
M = carro motor; T = carro sem tração. Cada linha se aplica à versão e à data da fonte indicadas.
Série 1000, especificação de março de 2023.
| Geometria dos truques | Truque com travessa oscilante e direcionamento de um eixo. |
|---|---|
| Proporção efetiva de motorização | Seis carros nominalmente motores; proporção equivalente de carros motores e reboques de 2,5M3,5T. |
| Captação de corrente | 20 coletores montados nas caixas de eixo por composição de seis carros. |
| Frenagem | Combinação de freios elétricos e pneumáticos vinculada ao CS-ATC, com regeneração; desaceleração de serviço de 4,0 e de emergência de 4,5 km/h/s. |
O eixo direcionável acompanha a curvatura, reduzindo o ruído e a vibração do atrito entre roda e trilho.
Procure as composições 1139 ou 1140. A Tokyo Metro escolheu as cores dos assentos, paredes e corrimãos dessas duas composições para lembrar os primeiros trens da Linha Ginza. As fotografias oficiais do interior mostram o acabamento especial.
Ano de estreia · 2012
Verificado em 2026-11-07