Когда рекуперируемую энергию некуда отдать
Тормозной прерыватель отводит непринятую энергию рекуперации на резисторы, поддерживая электрическое торможение почти до полной остановки.
E129 · Niigata · 新潟
Серия E129 в Ниигате пришла на смену серии 115. Конструкция опирается на технологии E233, сиденья стали шире, а пассажирские информационные дисплеи обновлены.
JR東日本
Технические данные
| ЭлектропитаниеE129 | DC |
|---|---|
| Заявленная максимальная скоростьE129 | 110 km/h |
| ТехнологииE129 | На основе технологий серии E233 |
M = моторный вагон; T = прицепной вагон. Каждая строка относится к указанной версии и дате источника.
Источники технических данных
- E129系 · JR東日本 · — · 基本情報・車両紹介
Техника изнутри
Спецификация производителя 2015 года, а не более ранняя плановая таблица 2013 года.
| Категории скорости | Эксплуатационная скорость 110 км/ч; конструкционная скорость 120 км/ч. |
|---|---|
| Номинальные параметры электродвигателя | Асинхронный двигатель MT75B: часовая мощность 140 кВт на двигатель. |
| Распределенная тяга | В каждом вагоне одна моторная и одна немоторная тележка (0,5M). |
| Группировка преобразователей | SC102: двухуровневый IGBT, две независимые группы по два электродвигателя. |
| Повторное трогание с места в режиме пониженных характеристик | Двухвагонный состав может повторно тронуться с места на уклоне 35‰ с одной отключенной группой из двух двигателей. |
| Передача привода | Параллельный карданный привод TD; передаточное число 97:16 (около 6,06). |
Источники технических данных и ссылки на страницы
- 東日本旅客鉄道株式会社E129系一般形直流電車用電機品
東洋電機製造・東洋電機技報131 · 2015-04 · pp.27–31（国立国会図書館保存）
Расположение мест
- E129 · 新潟
- Скамьи и поперечные сиденья
В сфотографированном головном вагоне скамьи занимают пространство между дверью со стороны кабины и средними дверями. Пройдите за средние двери в сторону сцепки, чтобы найти зону со смешанным расположением сидений.
Год ввода в эксплуатацию · 2014
Источники и обновления
Проверено 2026-11-07