รุ่นรถไฟ
รุ่น 800 · 800 series
前照灯
สังเกตไฟทรงตั้งด้านข้างหัวรถที่โค้งมน ภาพนี้แสดงแบบรุ่นแรก ส่วน 800 รุ่นหลังมีกรอบไฟมนกว่า
เปรียบเทียบ · N700 · San’yō · Kyūshū
鉄道車両カタログ · 800系| จุดสังเกต | ไฟหน้าทรงตั้ง |
|---|---|
| การจัดขบวน | ขบวน 6 ตู้ |
สังเกตไฟทรงตั้งด้านข้างหัวรถที่โค้งมน ภาพนี้แสดงแบบรุ่นแรก ส่วน 800 รุ่นหลังมีกรอบไฟมนกว่า
ถ้ามุมจากชานชาลาบังหัวรถ ให้ดูป้ายผังขบวน รุ่น 800 บนสายนี้มีหกตู้ ส่วน N700 ที่วิ่งในคิวชูมีแปดตู้ รุ่น 800 ใช้กับซากุระหรือสึบาเมะที่วิ่งเฉพาะในคิวชู จึงระบุรุ่นรถจากชื่อบริการอย่างเดียวไม่ได้
มองหาหัวรถมนกับไฟทรงตั้งทั้งสองด้าน รุ่น 800 ช่วงแรกมีกรอบไฟค่อนข้างตรง รุ่นหลังมีกรอบมนกว่า ถ้ามองไม่เห็นไฟ ให้ดูป้ายผังขบวน รุ่น 800 บนสายนี้มีหกตู้ ส่วน N700 ที่วิ่งในคิวชูมีแปดตู้
列車の設備 · 九州新幹線（8両・6両） · 九州新幹線800系の先頭部デザイン · JR九州800系800系 · 6両 · ข้อมูลจำเพาะที่มีเอกสารระบุ 2004-03 / 2009-09
Power is distributed through all six cars to handle Kyūshū’s gradients. The converter rating uses MVA, an electrical apparent-power unit. It is separate from the motors’ mechanical output in kW.
| การจัดขบวนที่มีมอเตอร์ | ตู้ที่มีมอเตอร์ขับเคลื่อน 6 ตู้ (6M) |
|---|---|
| บริบทความลาดชันที่ใช้ในการออกแบบ | 35‰ = 3.5% |
| พิกัดชุดแปลงกำลังไฟ | 1.25 MVA ต่อชุดแปลงไฟ 2 |
| ระบบควบคุมแรงฉุด | ระบบหม้อแปลง คอนเวอร์เตอร์ และมอเตอร์ขับเคลื่อนจัดหาโดย Toshiba |
| การระบายความร้อนชุดแปลงไฟขับเคลื่อน | เพิ่มความสามารถระบายความร้อนเพื่อการเดินรถบนทางลาดชัน 2 |
| ระบบป้องกันการเดินรถ | Single-stage ATC braking; later extension-build specification also supports the San’yō multi-stage function |
[1] 国内新幹線向け 車両システムと電気品 · 東芝 · 2009-09 · pp. 21–22, Table 3, §§3.1–4, Figure 6
[2] 九州旅客鉄道（株）800系新幹線電車向け主要電気品 · 東芝 · 2004-03 · p. 72, 交通システム
Original 800-series electrical equipment · March 2004
| ที่มาของแบบอุปกรณ์ | อุปกรณ์วงจรหลักจากซีรีส์ 700 ปรับให้เหมาะกับคิวชู |
|---|---|
| ขอบเขตการออกแบบด้านความร้อน | คอนเวอร์เตอร์ หม้อแปลงหลัก และมอเตอร์ขับเคลื่อน |
| การควบคุมเมื่อเข้าใกล้สถานี | การเบรก ATC ขั้นเดียวจากความเร็วสูงเข้าสถานี |
Repeated steep-gradient operation placed demands on more than motor output. Toshiba describes lighter equipment and stronger cooling throughout the main circuit, alongside smoother ATC-controlled station approaches.
The 2019 technical guide distinguishes inspection provisions within the later 800 fleet. U008 could carry track-inspection equipment, while U007 and U009 were equipped for electrical, signalling and communications measurement. The set number therefore tells you more than the shared exterior family.
三栄書房 · N700S・ALFA-X 最新新幹線技術のすべて · 三栄書房, 2019-02-02 · หน้า 14
800-0 · U001
เปรียบเทียบกรอบโคมไฟทรงสูงกับพื้นที่สีเข้มกว้างรอบกระจกห้องขับ ลักษณะร่วมเหล่านี้มีอยู่ทั้งสองด้าน ต้องอ่านหมายเลขรถเพื่อแยกตู้ขับรุ่น 821 กับ 822
ภาพแผนผังมองตรง ใช้มาตราส่วนเพื่อประกอบความเข้าใจ แสดงไฟในสภาพปิด
JR九州800系U001編成 · การจัดขบวน · 800系編成表 · ตรวจสอบการจัดขบวนจากแหล่งอิสระ · U001 · ภาพจาก Train-Directory
Travelling as a pair? A typical row on the six-car 800 has a pair of seats on each side of the aisle, in both ordinary reserved and non-reserved accommodation. Check the operator’s chart for individual rows and wheelchair spaces.
| ที่นั่งธรรมดาแบบจอง | 2 + 2 | |
|---|---|---|
| ที่นั่งธรรมดาแบบไม่จอง | 2 + 2 |
ตรวจสอบเมื่อ 2026-11-07
ผังขบวนสองภาพและภาพถ่ายภายนอกระบุ N700 แปดตู้ และรุ่น 800 หกตู้
หัวรถมน ไฟหน้าทรงตั้ง ความต่างของรุ่นผลิตภายหลัง และการเดินรถเฉพาะในคิวชู
กรอบไฟทรงตรงในรุ่นแรกและกรอบมนในรุ่นหลัง
ตารางรุ่นรถกับบริการระบุ N700 สำหรับมิซุโฮะ ซากุระ และสึบาเมะ ส่วนรุ่น 800 ใช้กับซากุระและสึบาเมะ