senroam

Phương tiện đường sắt　

800系

Dòng 800　·　800 series

800 · Kyūshū
Xem kỹ

Làm sao nhận ra thiết kế đời đầu?

前照灯（ぜんしょうとう）

Hãy tìm cụm đèn đứng hai bên mũi tàu bo tròn. Hình minh họa thiết kế đời đầu. Ở đời sau, vỏ đèn tròn và nhô hơn.

So sánh · N700 · San’yō · Kyūshū

鉄道車両カタログ · 800系
Đặc điểm nhận dạngĐèn trước đặt dọc
Biên chế đoàn tàuĐoàn tàu 6 toa
Buồng lái nhìn ngang · mũi quay trái · minh họa không theo tỷ lệ

Hãy tìm cụm đèn đứng hai bên mũi tàu bo tròn. Hình minh họa thiết kế đời đầu. Ở đời sau, vỏ đèn tròn và nhô hơn.

Nếu góc nhìn che mũi tàu, xem bảng thông tin đoàn tàu. Dòng 800 trên tuyến này có sáu toa, còn N700 chạy trên Kyūshū có tám. Dòng 800 có thể chạy các chuyến Sakura hoặc Tsubame hoàn toàn trong Kyūshū, nên riêng tên dịch vụ chưa đủ để xác định đoàn tàu.

Nếu chỉ nhìn thấy đầu tàu, tôi nhận biết dòng 800 bằng chi tiết nào?

Tìm mũi bo tròn và hai cụm đèn đứng ở hai bên. Vỏ đèn đời đầu có nét thẳng hơn, đời sau bo tròn hơn. Nếu đèn bị che, xem bảng thông tin đoàn tàu. Trên tuyến này, dòng 800 có sáu toa, còn N700 có tám.

列車の設備 · 九州新幹線（8両・6両） · 九州新幹線800系の先頭部デザイン · JR九州800系
So sánh hai dáng tàu nhìn ngang

Các mục liên quan

Hệ động lực và thiết bị

800系 · 6両 · Thông số được ghi nhận 2004-03 / 2009-09

Power is distributed through all six cars to handle Kyūshū’s gradients. The converter rating uses MVA, an electrical apparent-power unit. It is separate from the motors’ mechanical output in kW.

Biên chế toa động lực6 toa động lực (6M)
Bối cảnh độ dốc trong thiết kế35‰ = 3.5%
Định mức bộ biến đổi công suất1,25 MVA cho mỗi bộ biến đổi 2
Điều khiển sức kéoHệ thống máy biến áp, bộ biến đổi và động cơ kéo do Toshiba cung cấp
Làm mát bộ biến đổi sức kéoTăng khả năng làm mát để chạy trên dốc lớn 2
Hệ thống bảo vệ chạy tàuSingle-stage ATC braking; later extension-build specification also supports the San’yō multi-stage function
1 2
Nguồn kỹ thuật · Kiểm tra ngày 2026-11-07

[1] 国内新幹線向け 車両システムと電気品 · 東芝 · 2009-09 · pp. 21–22, Table 3, §§3.1–4, Figure 6

[2] 九州旅客鉄道（株）800系新幹線電車向け主要電気品 · 東芝 · 2004-03 · p. 72, 交通システム

Tìm hiểu kỹ thuật đoàn tàu

Original 800-series electrical equipment · March 2004

Nguồn gốc thiết kế thiết bịThiết bị mạch điện chính của dòng 700, được điều chỉnh cho Kyūshū
Phạm vi thiết kế nhiệtBộ biến đổi, máy biến áp chính và động cơ kéo
Điều khiển khi đến gần gaPhanh ATC một giai đoạn từ tốc độ cao vào ga
1

Bài toán nhiệt khi leo dốc

Repeated steep-gradient operation placed demands on more than motor output. Toshiba describes lighter equipment and stronger cooling throughout the main circuit, alongside smoother ATC-controlled station approaches.

1
Tài liệu kỹ thuật và trang tham khảo
  1. 九州旅客鉄道（株）800系新幹線電車向け主要電気品
    東芝レビュー · 2004-03 · Printed p. 72; physical PDF sheet 15

Chi tiết từ tài liệu chuyên khảo

Đầu trước và đầu sau

800-0 · U001

821-1 · Toa 1 · Kagoshima-Chūō end
822-101 · Toa 6 · Hakata end

So sánh cụm đèn cao và vùng tối rộng quanh cửa kính buồng lái. Các đặc điểm chung này xuất hiện ở cả hai đầu. Hãy đọc số xe để phân biệt toa lái 821 và 822.

Sơ đồ nhìn chính diện. Tỷ lệ mang tính minh họa; đèn ở trạng thái tắt.

JR九州800系U001編成 · biên chế · 800系編成表 · đối chiếu biên chế độc lập · U001 · ảnh Train-Directory

Chỗ ngồi

Travelling as a pair? A typical row on the six-car 800 has a pair of seats on each side of the aisle, in both ordinary reserved and non-reserved accommodation. Check the operator’s chart for individual rows and wheelchair spaces.

Một hàng ghế điển hình
Ghế thường đặt trước2 + 2
Ghế thường không đặt trước2 + 2

Sơ đồ của nhà vận hành

Nguồn và cập nhật

Ngày kiểm tra 2026-11-07