A hill-climbing thermal problem
Repeated steep-gradient operation placed demands on more than motor output. Toshiba describes lighter equipment and stronger cooling throughout the main circuit, alongside smoother ATC-controlled station approaches.
차량
800系
800계 · 800 series
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초기형을 어떻게 알아보나요?
前照灯
둥근 선두부 양옆에 세로로 긴 전조등이 있습니다. 그림은 초기형입니다. 후기형은 전조등 덮개가 조금 더 둥글게 돌출되어 있습니다.
鉄道車両カタログ · 800系| 식별 특징 | 세로형 전조등 |
|---|---|
| 편성 | 6량 편성 |
둥근 선두부 양옆에 세로로 긴 전조등이 있습니다. 그림은 초기형입니다. 후기형은 전조등 덮개가 조금 더 둥글게 돌출되어 있습니다.
선두부가 잘 보이지 않으면 안내판에서 편성 길이를 확인하세요. 이 노선의 800계는 6량, N700계는 8량입니다. 800계는 규슈 안에서만 운행하는 사쿠라나 쓰바메에 쓰일 수 있어 열차명만으로는 차량을 특정할 수 없습니다.
앞부분만 보일 때 800계는 어디를 보고 구별하나요?
둥근 코와 양옆의 세로로 긴 전조등을 보세요. 초기형은 전조등 덮개가 직선적이고 후기형은 더 둥급니다. 잘 보이지 않을 때는 편성 안내를 확인하세요. 이 노선에서 800계는 6량, N700계는 8량입니다.
列車の設備 · 九州新幹線（8両・6両） · 九州新幹線800系の先頭部デザイン · JR九州800系관련 항목
구동·기기 사양
800系 · 6両 · Documented specification 2004-03 / 2009-09
Power is distributed through all six cars to handle Kyūshū’s gradients. The converter rating uses MVA, an electrical apparent-power unit. It is separate from the motors’ mechanical output in kW.
| Powered formation | 6 powered cars (6M) |
|---|---|
| Design gradient context | 35‰ = 3.5% |
| Power converter rating | 1.25 MVA per converter 2 |
| 구동 제어 | Transformer, converter and traction-motor system supplied by Toshiba |
| Traction converter cooling | Cooling capacity increased for steep-gradient operation 2 |
| 열차 보안 장치 | Single-stage ATC braking; later extension-build specification also supports the San’yō multi-stage function |
Technical sources · Checked 2026-11-07
[1] 国内新幹線向け 車両システムと電気品 · 東芝 · 2009-09 · pp. 21–22, Table 3, §§3.1–4, Figure 6
[2] 九州旅客鉄道（株）800系新幹線電車向け主要電気品 · 東芝 · 2004-03 · p. 72, 交通システム
차량 설계 살펴보기
Original 800-series electrical equipment · March 2004
| Equipment ancestry | 700-series main-circuit equipment, adapted for Kyūshū |
|---|---|
| Thermal design scope | Converter, main transformer and traction motors |
| Station-approach control | Single-stage ATC braking from high speed into the station |
기술 자료 및 참조 페이지
- 九州旅客鉄道（株）800系新幹線電車向け主要電気品
東芝レビュー · 2004-03 · Printed p. 72; physical PDF sheet 15
Details from the literature
Can an 800 do inspection work as well?
The 2019 technical guide distinguishes inspection provisions within the later 800 fleet. U008 could carry track-inspection equipment, while U007 and U009 were equipped for electrical, signalling and communications measurement. The set number therefore tells you more than the shared exterior family.
앞뒤 모습
800-0 · U001
822-101 · Car 6 · Hakata end
세로로 긴 등기구와 운전실 창 주변의 넓은 짙은색 부분을 비교해 보세요. 이러한 계열 공통 특징은 양 끝에 모두 있습니다. 821형과 822형 선두차를 구별하려면 차량 번호를 확인해야 합니다.
Head-on schematics. Scale is illustrative; lamps shown unlit.
JR九州800系U001編成 · formation · 800系編成表 · independent formation check · U001 · Train-Directory photograph
좌석 안내
Travelling as a pair? A typical row on the six-car 800 has a pair of seats on each side of the aisle, in both ordinary reserved and non-reserved accommodation. Check the operator’s chart for individual rows and wheelchair spaces.
| 보통차 지정석 | 2 + 2 | |
|---|---|---|
| 보통차 자유석 | 2 + 2 |
출처 및 갱신 정보
확인일 2026-11-07
- 列車の設備 · 九州新幹線（8両・6両） JR Kyushu · ja
두 편성도와 외관 사진에서 N700계 8량과 800계 6량을 확인할 수 있습니다.
- 九州新幹線800系の先頭部デザイン 乗りものニュース · ja
둥근 코, 세로형 전조등, 후기형의 차이와 규슈 내 운행 범위.
- JR九州800系 鉄道車両カタログ · ja 2026-03-24
초기형의 직선적인 전조등과 후기형의 둥근 덮개.
- Oversized Baggage · Available trains JR Kyushu · en
차량별 열차명 표에서 N700계는 미즈호·사쿠라·쓰바메, 800계는 사쿠라·쓰바메에 해당합니다.