senroam

Mga uri ng tren　

800系

Serye 800　·　800 series

800 · Kyūshū
Tingnang mabuti

Paano makikilala ang unang disenyo?

前照灯（ぜんしょうとう）

Hanapin ang patayong ilaw sa gilid ng pabilog na unahan. Unang disenyo ang nasa guhit. Mas bilugan ang kaha ng ilaw ng mga sumunod na 800.

Ihambing · N700 · San’yō · Kyūshū

鉄道車両カタログ · 800系
PalatandaanPatayong ilaw sa harap
Komposisyon6 na bagon
Gilid ng kabina · pakaliwa ang unahan · eskema, walang takdang iskala

Hanapin ang patayong ilaw sa gilid ng pabilog na unahan. Unang disenyo ang nasa guhit. Mas bilugan ang kaha ng ilaw ng mga sumunod na 800.

Kung hindi kita ang unahan mula sa plataporma, tingnan ang bilang ng bagon sa display. Anim ang bagon ng 800 dito at walo ang sa N700 na nagsisilbi sa Kyūshū. Maaaring gamitin ang 800 sa Sakura o Tsubame na sa Kyūshū lang bumibiyahe. Hindi sapat ang pangalan ng serbisyo upang matukoy ang tren.

Kung unahan lang ng tren ang nakikita ko, anong palatandaan ang hahanapin ko sa serye 800?

Hanapin ang pabilog na unahan at patayong ilaw sa magkabilang gilid. Mas tuwid ang kaha ng ilaw sa mga naunang 800 at mas bilugan sa mga sumunod. Kung hindi kita ang ilaw, tingnan ang display ng bilang ng bagon. Anim ang bagon ng 800 dito at walo ang sa N700 na nagsisilbi sa Kyūshū.

列車の設備 · 九州新幹線（8両・6両） · 九州新幹線800系の先頭部デザイン · JR九州800系
Ihambing ang dalawang hugis sa tagiliran

Tuklasin ang mga koneksiyon

Propulsion and equipment

800系 · 6 na bagón · Nakatala sa espesipikasyon noong 2004-03 / 2009-09

Power is distributed through all six cars to handle Kyūshū’s gradients. The converter rating uses MVA, an electrical apparent-power unit. It is separate from the motors’ mechanical output in kW.

Powered formation6 na bagóng may motor (6M)
Konteksto ng ahon sa disenyo35‰ = 3.5%
Power converter rating1.25 MVA sa bawat converter 2
Traction controlTransformer, converter and traction-motor system supplied by Toshiba
Traction converter coolingPinalakas ang paglamig para sa pagtakbo sa matatarik na ahon 2
Train protectionSingle-stage ATC braking; later extension-build specification also supports the San’yō multi-stage function
1 2
Technical sources · Checked 2026-11-07

[1] 国内新幹線向け 車両システムと電気品 · 東芝 · 2009-09 · pp. 21–22, Table 3, §§3.1–4, Figure 6

[2] 九州旅客鉄道（株）800系新幹線電車向け主要電気品 · 東芝 · 2004-03 · p. 72, 交通システム

Sa loob ng disenyo at inhinyeriya

Original 800-series electrical equipment · March 2004

Pinagmulang kagamitanPangunahing kagamitang elektrikal ng serye 700, iniangkop para sa Kyūshū
Thermal design scopeConverter, pangunahing transpormer at mga motor sa traksyon
Station-approach controlSingle-stage ATC braking from high speed into the station
1

Hamon sa paglamig habang umaahon

Repeated steep-gradient operation placed demands on more than motor output. Toshiba describes lighter equipment and stronger cooling throughout the main circuit, alongside smoother ATC-controlled station approaches.

1
Technical sources and page references
  1. 九州旅客鉄道（株）800系新幹線電車向け主要電気品
    東芝レビュー · 2004-03 · Printed p. 72; physical PDF sheet 15

Mga detalye mula sa mga aklat at artikulo

Harap at likod

800-0 · U001

821-1 · Car 1 · Kagoshima-Chūō end
822-101 · Car 6 · Hakata end

Ihambing ang matataas na lalagyan ng ilaw at ang malapad na madilim na bahagi sa paligid ng mga bintana ng kabina. Makikita sa magkabilang dulo ang mga katangiang ito ng pamilya. Basahin ang numero ng sasakyan upang makilala ang mga kabinang 821 at 822.

Payak na mga guhit mula sa harapan. Panglarawan lamang ang iskala; patay ang mga ilaw.

JR九州800系U001編成 · formation · 800系編成表 · hiwalay na pagsusuri ng komposisyon · U001 · Train-Directory photograph

Mga upuan

Travelling as a pair? A typical row on the six-car 800 has a pair of seats on each side of the aisle, in both ordinary reserved and non-reserved accommodation. Check the operator’s chart for individual rows and wheelchair spaces.

Karaniwang hanay
Karaniwang upuang reserbado2 + 2
Karaniwang upuang walang reserbasyon2 + 2

Gabay sa upuan ng operator

Mga sanggunian at pagbabago

Sinuri 2026-11-07