Hai phương pháp làm mát trong một thiết kế
The 2009 comparison lists both train-draft-cooled TCI100/WPC203 converters and forced-air boiling-cooled TCI3/WPC202 equipment. A single cooling label would hide this distinction.
Shinkansen
N700 · Tōkaidō · San’yō
Xem kỹ
Đường nét đầu tàu có gì nổi bật?
先頭形状
The cab rises behind a low, sculpted shoulder.
So sánh · N700A · Tōkaidō · San’yō
jr-shikoku.co.jpThe cab rises behind a low, sculpted shoulder.
Chi tiết kỹ thuật
N700 · Tōkaidō–San’yō; early manufacturer specification
| Nguồn điện | 25 kV AC · 60 Hz |
|---|---|
| Điều khiển sức kéo | Bộ nghịch lưu VVVF |
| Giá chuyển hướng | Không xà nhún; hệ thống treo bán chủ động |
| Đường kính bánh xe theo tài liệu nguồn | 860 mm |
| Khoảng cách trục của giá chuyển hướng | 2,500 mm |
Tài liệu kỹ thuật · 2026-11-07
- JR東海N700系新幹線 · 日本車輌製造 · — · 開発時の主要諸元
Tìm hiểu kỹ thuật đoàn tàu
Original sixteen-car N700 · Toshiba 2009 specification
| Công suất động cơ | 305 kW × 56 = 17,080 kW |
|---|---|
| Nghiêng thân xe | Hệ thống lò xo khí · 1° |
| Kiến trúc hệ động lực | 14M2T · các cụm bốn toa |
Tài liệu kỹ thuật và trang tham khảo
- 国内新幹線向け 車両システムと電気品
東芝レビュー · 2009-09 · Printed pp. 19–22; Tables 1–3 and §§2–3
Chi tiết từ tài liệu chuyên khảo
1C4M nghĩa là gì?
Trong ví dụ mạch điện chính của N700, một bộ nghịch lưu điều khiển bốn động cơ kéo. Ký hiệu mô tả cách phân nhóm truyền động điện, không phải tổng số động cơ của cả đoàn tàu. Hãy xem biên chế đầy đủ trước khi so sánh tổng công suất.
三栄書房 · N700S・ALFA-X 最新新幹線技術のすべて · 三栄書房, 2019-02-02 · tr. 44, “動力システム”
Khoang tàu và ghế ngồi
JR Central ghi rõ N700 và N700A tuyến Tōkaidō–San’yō có ghế xoay, ngả lưng. Toa Green sử dụng ghế tiện nghi có cơ cấu ngả phối hợp. Chỉ nhãn N700 chưa đủ để xác định nội thất đoàn tám toa tuyến San’yō–Kyūshū.
JR東海 · N700系・N700A · 座席 ·Nguồn và cập nhật
Ngày kiểm tra 2026-11-07