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Shinkansen

100 · Tōkaidō · San’yō

100 · Tōkaidō · San’yō
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Was fällt am Profil der Zugspitze auf?

先頭形状(せんとうけいじょう)

Eine spitze Nase ragt unter dem erhöhten Führerstand hervor.

Vergleichen · 300 · Tōkaidō · San’yō

リニア・鉄道館 · 車両展示

Eine spitze Nase ragt unter dem erhöhten Führerstand hervor.

Technische Details

Baureihe 100 · Konstruktionsübersicht des Herstellers

WagenkastenbauweiseGeschweißter Stahl
AntriebssteuerungStufenlose Thyristor-Phasenanschnittsteuerung
DrehgestelleDrehgestelle mit Wiege
Energieversorgung25 kV Wechselspannung · 60 Hz 2
Technische Quellen · 2026-11-07
  1. 新幹線の変遷 · 日本車輌製造 · — · 車体材質・台車・制御装置
  2. 新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 1997-02 · 表1・冊子154頁

Technik im Detail

Ursprüngliche elektrische Spezifikation 12M4T · Fachartikel von 1986

Angetriebene Wagen im Zug12 angetriebene Wagen + 4 nicht angetriebene Wagen
FahrmotorMT202 · 230 kW · 2.900 U/min
Motormasse830 kg je Fahrmotor
HaupttransformatorTM203 · primärseitige Bemessung 2.500 kVA

Bremsen der nicht angetriebenen Wagen

Die vier nicht angetriebenen Wagen stellten eine eigene Bremsaufgabe: Ihnen fehlen Fahrmotoren für die Widerstandsbremsung. Je zwei Wirbelstrombremsscheiben pro Achse übernahmen ihren elektrischen Bremsanteil mit Strom aus den angetriebenen Wagen.

Technische Quellen und Seitenverweise
  1. 最新技術を応用した100系新幹線電車の電気品
    日立評論 · 1986-03 · Druckseiten 205–210; Tabellen 1–4; Abschnitt zur Wirbelstrombremse

Im Zug

Vergleiche am Ende des erhaltenen Wagens 123-1 die Tische an der Trennwand. Die Zweiersitzgruppe hat einen gemeinsamen Tisch; auf der Dreierseite besitzt jeder Platz einen eigenen Tisch.

Wagen 123-1
2 + 3
抜け蔵 · リニア・鉄道館 · 123-1の普通席 ·

Shinkansen-Profilvergleich

Quellen und Aktualisierungen

Geprüft am 2026-11-07

www.kyotorailwaymuseum.jp