Phanh các toa không động lực
Bốn toa không động lực đặt ra yêu cầu phanh khác: chúng không có động cơ kéo để phanh điện trở. Phanh đĩa dòng điện xoáy, hai đĩa mỗi trục, đảm nhiệm phần phanh điện bằng dòng điện từ các toa động lực.
Shinkansen
100 · Tōkaidō · San’yō
Xem kỹ
Đường nét đầu tàu có gì nổi bật?
先頭形状
Mũi nhọn nhô ra phía dưới buồng lái đặt cao.
So sánh · 300 · Tōkaidō · San’yō
リニア・鉄道館 · 車両展示Mũi nhọn nhô ra phía dưới buồng lái đặt cao.
Chi tiết kỹ thuật
Dòng 100 · tóm tắt thiết kế của nhà chế tạo
| Kết cấu thân xe | Thép hàn |
|---|---|
| Điều khiển sức kéo | Điều khiển pha liên tục bằng thyristor |
| Giá chuyển hướng | Giá chuyển hướng có xà nhún |
| Nguồn điện | 25 kV AC · 60 Hz 2 |
Tìm hiểu kỹ thuật đoàn tàu
Original 12M4T electrical specification · 1986 paper
| Biên chế toa động lực | 12 toa động lực + 4 toa không động lực |
|---|---|
| Động cơ | MT202 · 230 kW · 2,900 rpm |
| Khối lượng động cơ | 830 kg mỗi động cơ |
| Máy biến áp chính | TM203 · định mức phía sơ cấp 2.500 kVA |
Tài liệu kỹ thuật và trang tham khảo
- 最新技術を応用した100系新幹線電車の電気品
日立評論 · 1986-03 · Printed pp. 205–210; Tables 1–4; eddy-current braking section
Khoang tàu và ghế ngồi
Ở cuối xe bảo tồn 123-1, hãy so sánh các bàn trên vách ngăn. Phía hai ghế dùng chung một bàn; phía ba ghế có bàn riêng cho từng hành khách.
- Toa 123-1
- 2 + 3
Nguồn và cập nhật
Ngày kiểm tra 2026-11-07