Shinkansen

100 · Tōkaidō · San’yō

Lihat lebih dekat

Apa yang khas pada bentuk hidungnya?

先頭形状（せんとうけいじょう）

Ujung runcing menonjol di bawah kabin masinis yang ditinggikan.

Bandingkan · 300 · Tōkaidō · San’yō

リニア・鉄道館 · 車両展示

Ujung runcing menonjol di bawah kabin masinis yang ditinggikan.

Rincian rekayasa

Seri 100 · ringkasan desain produsen

Konstruksi badan kereta	Baja dilas
Kendali traksi	Kendali fase kontinu dengan thyristor
Bogie	Bogie dengan bolster
Catu daya	25 kV AC · 60 Hz ²

1 2

Sumber teknis · 2026-11-07

新幹線の変遷 · 日本車輌製造 · — · 車体材質・台車・制御装置
新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 1997-02 · 表1・冊子154頁

Mengenal rekayasa kereta

Original 12M4T electrical specification · 1986 paper

Susunan kereta bermotor	12 kereta bermotor + 4 kereta tanpa motor
Motor	MT202 · 230 kW · 2,900 rpm
Massa motor	830 kg per motor
Transformator utama	TM203 · rating primer 2.500 kVA

Mengerem kereta tanpa motor

Empat kereta tanpa penggerak memerlukan pendekatan pengereman berbeda: tidak ada motor traksi untuk pengereman reostatik. Rem cakram arus pusar, dua per gandar, memberikan pengereman listrik menggunakan arus dari kereta bermotor.

Sumber teknis dan rujukan halaman

最新技術を応用した100系新幹線電車の電気品
日立評論 · 1986-03 · Printed pp. 205–210; Tables 1–4; eddy-current braking section

Interior dan kursi

Di ujung kereta 123-1 yang dilestarikan, bandingkan meja pada dinding sekat. Pasangan kursi berbagi satu meja; sisi tiga kursi memiliki meja terpisah untuk setiap penumpang.

Kereta 123-1: 2 + 3

抜け蔵 · リニア・鉄道館 · 123-1の普通席 · 2026-11-07

Bandingkan profil Shinkansen

Sumber dan pembaruan

Diperiksa 2026-11-07