Powered noses need shielding
Powering both end cars adds a noise-control problem near ATC equipment. The design uses lower motor shields and protected wiring to limit direct interference.
Mga uri ng tren
N700系8000番台
N700-8000
Tingnang mabuti
Paano makikilala ang set S at set R?
編成記号
Tumutulong ang hugis na ito para makilala ang N700 sa 800 na bilugan ang unahan. Ang katulad na set S ng JR West na may walong bagon ay subserye 7000. Mula sa malayo, mahirap makilala ang S sa R sa unahan lamang. Hanapin ang marka ng set o numero ng bagon. Kung wala nito, itala lang ang “N700 na may walong bagon”.
鉄道ホビダス · S編成／R編成| Palatandaan | Nakausling balikat sa gilid |
|---|---|
| Komposisyon | 8 na bagon |
Hanapin ang malapad na bahaging nakausli mula sa paanan ng kabina sa tabi ng patag na unahan. Set R ng JR Kyushu na may walong bagon ang nasa guhit.
Tumutulong ang hugis na ito para makilala ang N700 sa 800 na bilugan ang unahan. Ang katulad na set S ng JR West na may walong bagon ay subserye 7000. Mula sa malayo, mahirap makilala ang S sa R sa unahan lamang. Hanapin ang marka ng set o numero ng bagon. Kung wala nito, itala lang ang “N700 na may walong bagon”.
Makikilala ko ba ang N700 na set R sa set S sa hugis lang ng unahan?
Ang patag na unahan at malapad na balikat ay tumutulong na makilala ang N700 sa 800. Magkahawig mula rito ang set R ng JR Kyushu at set S ng JR West. Hanapin ang marka ng set o numero ng bagon. Kung bilang ng bagon lang ang makukumpirma, itala ang “N700 na may walong bagon”.
列車の設備 · 九州新幹線（8両・6両） · JR東海／西日本／九州 N700系 · N700系7000番代／8000番代Tuklasin ang mga koneksiyon
Propulsion and equipment
N700-7000 S / N700-8000 R · 8両 · Documented specification 2009-09
These figures cover the eight-car S and R designs. The combined motor rating is 9,760 kW. Actual speed depends on the line, restrictions and the individual journey.
| Powered formation | 8 bagóng may motor (8M) |
|---|---|
| Traction unit | 4 na bagón sa bawat yunit ng traksyon |
| Traction motor | Three-phase induction motors |
| Output per traction motor | 305 kW sa bawat motor |
| Pinagsamang lakas ng mga motor | 305 kW × 32 motor = 9,760 kW |
| Traction control | VVVF inverter drive |
| Operating speed by line | San’yō 300 km/h · Kyūshū 260 km/h |
| Starting acceleration | 2.6 km/h bawat segundo |
| Transformer primary capacity | 5,600 kVA sa bawat pangunahing transpormer |
| Traction converter cooling | Paglamig sa pamamagitan ng pagkulo at pinilit na daloy ng hangin |
| Konteksto ng ahon sa disenyo | 35‰ = 3.5%; binuo ang komposisyong lahat ay may motor para sa mga ahon sa Kyūshū |
Technical sources · Checked 2026-11-07
[1] 国内新幹線向け 車両システムと電気品 · 東芝 · 2009-09 · pp. 21–22, Table 3, §§3.1–4, Figure 6
Sa loob ng disenyo at inhinyeriya
Disenyo ng walong-bagóng N700-7000/8000 S/R · 2009
| Muling pag-andar sa kundisyong may depekto | Dinisenyong muling umandar paakyat sa 35‰ |
|---|---|
| Ride control | Semi-active control in every car |
| Pagpapanatili ng converter | Naihuhugot mula sa gilid ng sasakyan ang mga yunit ng converter at inverter |
Technical sources and page references
- 国内新幹線向け 車両システムと電気品
東芝レビュー · 2009-09 · Printed pp. 19–22; Tables 1–3 and §§2–3
Harap at likod
N700-8000 · R1
782-8001 · Car 8 · Shin-Ōsaka end
Look for the compact lamps on the broad nose shoulders and the smaller, separated cab glazing. The drawing represents the R-series cab design; the photograph reference shows R2. The car numbers below identify R1’s two ends.
Payak na mga guhit mula sa harapan. Panglarawan lamang ang iskala; patay ang mga ilaw.
JR九州N700系R1編成 · formation · JR九州N700系編成表 · independent formation check · N700系8000番台R2編成が山陽新幹線へ初入線 · railf.jp · 2010-12-06
Mga upuan
On the eight-car San’yō–Kyūshū N700, a typical ordinary reserved row has four seats. The non-reserved cabin in cars 1–3 has five across, so only the three-seat side has a middle seat. On Kodama, non-reserved cars 7 and 8 have two seats on either side of the aisle. Confirm the reservation designation for your departure.
| Karaniwang upuang reserbado | 2 + 2 | |
|---|---|---|
| Karaniwang upuang walang reserbasyon | 2 + 3 | |
| Green Car | 2 + 2 |
Mga sanggunian at pagbabago
Sinuri 2026-11-07
- 列車の設備 · 九州新幹線（8両・6両） JR Kyushu · ja
Makikita sa dalawang guhit ng pagkakabuo ng tren at sa mga larawan ng labas nito ang N700 na may walong bagon at ang 800 na may anim.
- JR東海／西日本／九州 N700系 鉄道車両カタログ · ja 2024-03-25
Mga katawagang 7000/S at 8000/R at kani-kanilang operator. Nakapangkat ayon sa bersiyon ang mga larawan ng labas ng tren.
- N700系7000番代／8000番代 鉄道ホビダス · ja 2011-04-26
Tinutukoy sa unang talata ang dalawang magkamag-anak na bersiyon ng tunay na tren ng JR West at JR Kyushu.
- N700系（8両編成、グリーン車あり） JR West · ja
Mga biyahe sa rutang Shin-Osaka–Kagoshima-Chūō at walong bagon na gamit sa Mizuho at Sakura.
- Oversized Baggage · Available trains JR Kyushu · en
Ayon sa talaan ng mga tren at serbisyo, ginagamit ang N700 para sa Mizuho, Sakura at Tsubame, at ang 800 para sa Sakura at Tsubame.