बोगीले आफ्नो प्रतिक्रिया बदल्छ
शिन्कान्सेनको गतिमा रेल स्थिर राख्ने कडा प्रतिक्रिया प्रणालीले परम्परागत रेलमार्गका कसिला घुम्तीमा पार्श्व बल बढाउन सक्छ। E6 को बदल्न मिल्ने यॉ ड्याम्पर कार्यक्षमताले दुवै अवस्थालाई सम्बोधन गर्छ।
शिन्कान्सेन
E6 · Akita
नजिकबाट हेर्नुहोस्
चालक कक्ष वरिपरि के हेर्ने?
運転台
लामो र साँघुरो अगाडिको भागमाथि रातो माथिल्लो सतह फैलिएको छ।
तुलना गर्नुहोस् · E8 · यामागाता · त्सुबासा
JR東日本 · 車両紹介लामो र साँघुरो अगाडिको भागमाथि रातो माथिल्लो सतह फैलिएको छ।
प्राविधिक परिचय
E6 · सात डिब्बाको गठन · 2013 को विवरण
साँघुरो बडी र दोहोरो भोल्टेज उपकरण अकितातर्फको रूपान्तरित परम्परागत रेलमार्गका लागि हुन्। 2013 को सम्मेलनमा सुरुआती गति 300 km/h भनिएको थियो; JR East को पछिल्लो निर्देशिकाले शिन्कान्सेन सञ्चालनका लागि 320 km/h दिएको छ।
| गठन · डिब्बा / M / T | 7 · 5M2T |
|---|---|
| रेलको लम्बाइ | 148.65 m |
| बडीको चौडाइ | 2,945 mm |
| प्रत्येक मोटरको शक्ति | 300 kW · निरन्तर |
| विद्युत् आपूर्ति | AC 25 / 20 kV · 50 Hz |
| रेल सुरक्षा प्रणाली | DS-ATC · ATS-P |
| कर्षण नियन्त्रण | हिताची उपकरणमा E5 कै कन्भर्टर डिजाइन 2 |
M = मोटरयुक्त डिब्बा; T = मोटररहित डिब्बा। तथ्याङ्क एउटा रेलसमूहका हुन्।
प्रमाण · 2026-11-07
- JR-East Shinkansen · JR East · यागिशिता · 2013 · “Features of rolling stock” स्लाइड, तुलना तालिका
- さまざまなニーズに応える鉄道車両駆動用主回路技術 · 日立製作所 · 日立評論 · 2012-06 · §3.1 र चित्र 3
- E6系 · JR東日本の列車たち · JR東日本 · — · 基本情報・車両編成
इन्जिनियरिङको भित्री पक्ष
उच्च गति र परम्परागत रेलमार्गका बोगी आवश्यकताहरू
| यॉ कम्पन नियन्त्रण | उच्च गतिमा स्थिरता र घुम्तीमा कम बलका लागि बदलिने कार्यक्षमता |
|---|---|
| बडीमुनिको ध्वनि नियन्त्रण | ध्वनि सोस्ने तह भएका छेउका आवरण |
| कन्भर्टरले ओगट्ने आयाम | परम्परागत रेलमार्गको सानो बडीमा अट्ने सघन उपकरण समूह 2 |
प्राविधिक स्रोत र पृष्ठ सन्दर्भ
- 高速車両の省エネルギー化と車体軽量化を実現する技術開発
日立評論 · 2021 · पृ.47–49; §2.1(4), §2.2; चित्र 5–6 - さまざまなニーズに応える鉄道車両駆動用主回路技術
日立評論 · 2012-06 · पृ.28; §3.1 र चित्र 3
अगाडि र पछाडि
डिब्बा नम्बरले दुवै छेउ चिनाउँछ। यात्रा दिशाअनुसार जुनसुकै छेउ अगाडि हुन सक्छ।
डिब्बा 17 · E621
सरलीकृत अगाडिको चित्र · ढकनी बन्द · बत्ती बन्द
दुवै बन्द चुच्चो अगाडिबाट हेर्दा धेरै उस्तै देखिन्छन्। यात्रु ढोकाछेउको डिब्बा नम्बर हेर्नुहोस्: E611 Green Car तर्फको छेउ हो, E621 साधारण श्रेणीको छेउ हो। E5 वा H5 सँग सामान्यतया डिब्बा 11 मा जोडिन्छ।
चालककक्षको सिसाछेउ चार बत्तीका खुला भाग माथि छन्। यस दृश्यमा लामो चुच्चो तपाईंतर्फ अगाडि आएको हुनाले करिब 13 m लम्बाइ छोटो देखिन्छ। छेउबाट हेर्दा यसको लम्बाइ अझ स्पष्ट हुन्छ।
यी मौलिक अध्ययन चित्रले साझा आकार र रङको स्थान देखाउँछन्। मसिना जोड, वाइपर, कप्लिङको भित्री भाग, भुइँमुनिका उपकरण र ठ्याक्कै अनुपात समेटिएका छैनन्। यी तुलना गर्नका लागि हुन्; निर्माणका विवरण हेर्न जोडिएका फोटो प्रयोग गर्नुहोस्।
सिट व्यवस्था
सात डिब्बे E6 चढ्दा प्लेटफर्ममा डिब्बा 11–17 खोज्नुहोस्। JR East ले कोमाचीका सबै सिट आरक्षित भएको बताएको छ; यस शृङ्खलाको सिट नक्साले अन्य सेवा पनि समेट्छ।
| ग्रीन कार | डिब्बा 11 | 2 + 2 |
|---|---|---|
| साधारण डिब्बा | डिब्बा 12 | 2 + 2 |
सिट नक्सा र स्रोत · JR東日本 · E6
शिन्कान्सेनका अगाडिका भाग तुलना गर्नुहोस्
स्रोत र अद्यावधिक
जाँचिएको मिति 2026-11-07