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新幹線

E956 · ALFA-X

E956 · ALFA-X
細看特徵

車頭輪廓有什麼特徵?

先頭形状(せんとうけいじょう)

Experimental train. The two ends have different noses.

比較 · E5 · Tōhoku · Hokkaidō

JR東日本 · ALFA-Xのデザイン

Experimental train. The two ends have different noses.

車輛技術

E956 ALFA-X · test specification, 2020

編組10 motor cars · 10M
電源25 kV AC · 50 Hz only
牽引控制VVVF inverter
煞車裝置Regenerative + electrically commanded air braking
車體控制2° air-spring tilt; full-active control throughout
設計溫度範圍−30°C to +40°C design specification
試驗速度性能Approximately 400 km/h test capability
技術資料 · 2026-11-07
  1. JR EAST Technical Review No.65 · JR東日本 · 2020 · 冊子9頁・ALFA-X主要諸元

解讀車輛設計

E956 experimental platform · JR East 2019/2020 development account

Powered formation10 cars · all powered
Test capability / research targetAbout 400 km/h test capability; research for 360 km/h service
Cold design condition−30 °C
Traction switchingSiC devices for efficient, compact high-output equipment
Maximum experimental tilt2°
Condition monitoringVibration and temperature sensors on bogie frames and axleboxes

Braking beyond wheel adhesion

Roof panels add aerodynamic drag, while an experimental linear device brings coils close to the rail to produce electromagnetic retardation. Both were investigated for faster emergency stopping.

Snow control through heat and airflow

加熱式車底面板及轉向架周圍重新設計的形狀,用於應對積雪附著和含雪氣流。這些屬於2020年技術報告介紹的試驗性措施。

技術資料與頁碼
  1. 次世代新幹線の実現を目指して ~新幹線試験プラットフォームALFA-X~
    JR EAST Technical Review No.65 · 2020 · pp.5–15; particularly pp.10–13
  2. 新幹線の試験車両ALFA-Xのデザインおよび開発状況について
    JR東日本 · 2018-10-03 · 開発状況 / さらなる安全性・安定性の追求

兩端的不同試驗設計

1號車 · 東京端Approximate nose length 16 m
10號車 · 新青森端Approximate nose length 22 m

原創側面示意圖。為方便比較,兩端皆朝左。長度比例為16:22,曲線與高度經過簡化。

1號車保留了與E5相近的車內空間。10號車的車頭明顯更長,駕駛室更高,車頭上部輪廓更平緩。JR東日本比較這兩種形狀,以減小進入隧道時產生的壓力波。

JR東日本 · ALFA-X 編成デザイン · 2019-03-15 · トラベル Watch · 10号車側面・運転台 · 2019-02-10 · 鉄道ファン · 10号車の構体 · 2019-02-08 · 2026-11-07

車廂與座位

On ALFA-X the windows are part of the experiment. JR East designed cars with different window sizes, including a windowless section, to study the car structure and cabin environment. Instruments travel throughout the formation.

JR東日本 · 新幹線の試験車両ALFA-X · 別紙「編成デザイン」 ·

啟用年份 · 2019 試験 / trials

新幹線車頭比較

資料來源與更新

查核日期 2026-11-07

www.jreast.co.jp