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新干线

E956 · ALFA-X

E956 · ALFA-X
细看特征

车头轮廓有什么特点?

先頭形状(せんとうけいじょう)

Experimental train. The two ends have different noses.

比较 · E5 · Tōhoku · Hokkaidō

JR東日本 · ALFA-Xのデザイン

Experimental train. The two ends have different noses.

车辆技术

E956 ALFA-X · test specification, 2020

编组10 motor cars · 10M
电源25 kV AC · 50 Hz only
牵引控制VVVF inverter
制动装置Regenerative + electrically commanded air braking
车体控制2° air-spring tilt; full-active control throughout
设计温度范围−30°C to +40°C design specification
试验速度性能Approximately 400 km/h test capability
技术资料 · 2026-11-07
  1. JR EAST Technical Review No.65 · JR東日本 · 2020 · 冊子9頁・ALFA-X主要諸元

解读车辆设计

E956 experimental platform · JR East 2019/2020 development account

Powered formation10 cars · all powered
Test capability / research targetAbout 400 km/h test capability; research for 360 km/h service
Cold design condition−30 °C
Traction switchingSiC devices for efficient, compact high-output equipment
Maximum experimental tilt2°
Condition monitoringVibration and temperature sensors on bogie frames and axleboxes

Braking beyond wheel adhesion

Roof panels add aerodynamic drag, while an experimental linear device brings coils close to the rail to produce electromagnetic retardation. Both were investigated for faster emergency stopping.

Snow control through heat and airflow

加热式车底面板及转向架周围重新设计的形状,用于应对积雪附着和含雪气流。这些属于2020年技术报告介绍的试验性措施。

技术资料与页码
  1. 次世代新幹線の実現を目指して ~新幹線試験プラットフォームALFA-X~
    JR EAST Technical Review No.65 · 2020 · pp.5–15; particularly pp.10–13
  2. 新幹線の試験車両ALFA-Xのデザインおよび開発状況について
    JR東日本 · 2018-10-03 · 開発状況 / さらなる安全性・安定性の追求

两端的不同试验设计

1号车 · 东京端Approximate nose length 16 m
10号车 · 新青森端Approximate nose length 22 m

原创侧面示意图。为便于比较,两端均朝左。长度比例为16:22,曲线与高度经过简化。

1号车保留了与E5相近的车内空间。10号车的车头明显更长,驾驶室更高,车头上部轮廓更平缓。JR东日本比较这两种形状,以减小进入隧道时产生的压力波。

JR東日本 · ALFA-X 編成デザイン · 2019-03-15 · トラベル Watch · 10号車側面・運転台 · 2019-02-10 · 鉄道ファン · 10号車の構体 · 2019-02-08 · 2026-11-07

车厢与座位

On ALFA-X the windows are part of the experiment. JR East designed cars with different window sizes, including a windowless section, to study the car structure and cabin environment. Instruments travel throughout the formation.

JR東日本 · 新幹線の試験車両ALFA-X · 別紙「編成デザイン」 ·

启用年份 · 2019 試験 / trials

新干线车头对比

资料来源与更新

核查日期 2026-11-07

www.jreast.co.jp