What the surviving car represents
T3 checked both electrical and track infrastructure while running. Its surviving end car represents that wider measurement system; the preservation notice is not a traction or sensor specification.
Shinkansen
側窓
Tingnan ang mga bintana sa gilid. Malalapad ang sa T2, gaya ng naunang bersiyon ng serye 0. Mas maliliit ang sa T3, gaya ng mas huling bersiyon. Sa malapitang litrato ng pinto ng tauhan sa tabi ng kabina ng T3, maaari ring mabasa ang kodigo ng tren. Hanapin ang anggulong ito kung bilugang unahan lang ang kita.
Ihambing · 923 · Doctor Yellow · T4 / T5
鉄道コム · ドクターイエローTren na pang-inspeksiyon. Bilugang harapang hango sa serye 0.
Type 922 · T3 lamang
| Ginawa | 1979 |
|---|---|
| Gawain sa inspeksiyon | Pagsusuri ng kagamitang elektrikal at riles habang tumatakbo |
| Panahon ng paggamit sa inspeksiyon | Natapos ang mga biyaheng pang-inspeksiyon noong 2005 |
T3 inspection set · operator preservation record
| Saklaw na lugar ng inspeksiyon | Tōkaidō–San’yō · Tokyo–Hakata |
|---|---|
| Preserved part of the train | Bagón 7; isang bagón lamang ng T3 ang nakadispley |
| Pinagmulan ng disenyo | Tren na pang-inspeksiyon na hango sa serye 0 2 |
T3 checked both electrical and track infrastructure while running. Its surviving end car represents that wider measurement system; the preservation notice is not a traction or sensor specification.
Why are there seats in an inspection train? Preserved T3 car 7 has a room where accompanying staff could sit, alongside an equipment room. Both spaces were opened to visitors at a June 2026 event in Hakusan.
鉄道ホビダス · T3編成7号車 · 添乗座席室と機器室 ·Taon ng pagpapakilala · 1979 T3 · 製造 / built
Hanapin ang numerong 922-26. Ito ang ikapitong bagon ng T3, na ginawa noong 1979 para inspeksiyunin ang mga linyang Tōkaidō at San’yō mula Tokyo hanggang Hakata. Noong 2005, kinuha ng T5 ang tungkulin ng T3. Sa Hakusan na pinangangalagaan ang bagon.
「トレインパーク白山」でのドクターイエロー(T3編成)の車両展示について · 1 · 「ドクターイエロー」922-26がトレインパーク白山に移設・展示開始Tingnan ang mga bintana sa gilid. Malalapad ang sa T2, gaya ng naunang bersiyon ng serye 0. Mas maliliit ang sa T3, gaya ng mas huling bersiyon. Sa malapitang litrato ng pinto ng tauhan sa tabi ng kabina ng T3, maaari ring mabasa ang kodigo ng tren. Hanapin ang anggulong ito kung bilugang unahan lang ang kita.
世界に誇る安全な新幹線を守ってきた「ドクターイエロー」の歩みを振り返る · 新幹線 地上設備検測車 ドクターイエロー East iAng ikalimang bagon, 921-11, ay para sa pagsukat ng riles. Ang katawan nitong 17.5 m ay nakapatong sa tatlong bogie. Kayang inspeksiyunin ng pitong bagon ang riles at sistemang elektrikal nang sabay sa 210 km/h. Kaya tugma ang numerong nagsisimula sa 921 sa larawang may pamagat na “uri 922, tren T2.”
世界に誇る安全な新幹線を守ってきた「ドクターイエロー」の歩みを振り返る · 新幹線 地上設備検測車 ドクターイエロー East iMatapos itago sa Hakata, itinanghal ang 922-26 ng JR West sa SCMAGLEV and Railway Park sa Nagoya noong 2011. Kalaunan, ibinigay ang puwesto nito sa isang bagon na may kabina mula sa T4. Noong 20 Hunyo 2025 nagsimula ang eksibit ng 922-26 sa ground floor ng Train Park Hakusan, sa tabi ng pasukan.
「トレインパーク白山」でのドクターイエロー(T3編成)の車両展示について · 1 · 「ドクターイエロー」922-26がトレインパーク白山に移設・展示開始Paghambingin ang mga unahan ng Shinkansen
Sinuri 2026-11-07