What the surviving car represents
T3 checked both electrical and track infrastructure while running. Its surviving end car represents that wider measurement system; the preservation notice is not a traction or sensor specification.
新干线
側窓
看侧窗。T2 沿用较早批次0系的宽窗,T3 则沿用较晚批次的小窗。T3 驾驶室旁的乘务员门特写有时能读出编组代号。若照片只拍到了圆形车头,可以再找这个角度。
比较 · 923 · Doctor Yellow · T4 / T5
鉄道コム · ドクターイエローInspection train. A 0-series-derived rounded front.
922 type · T3 only
| Built | 1979 |
|---|---|
| 检测项目 | Electrical equipment and track inspection while running |
| 检测运营历史 | Inspection runs ended in 2005 |
T3 inspection set · operator preservation record
| Inspection territory | Tōkaidō–San’yō · Tokyo–Hakata |
|---|---|
| Preserved part of the train | Car 7; the display is one car from T3 |
| Design lineage | Inspection train based on the 0 series 2 |
T3 checked both electrical and track infrastructure while running. Its surviving end car represents that wider measurement system; the preservation notice is not a traction or sensor specification.
Why are there seats in an inspection train? Preserved T3 car 7 has a room where accompanying staff could sit, alongside an equipment room. Both spaces were opened to visitors at a June 2026 event in Hakusan.
鉄道ホビダス · T3編成7号車 · 添乗座席室と機器室 ·启用年份 · 1979 T3 · 製造 / built
先看车号 922-26。这是 T3 编组的第7辆车。T3 于1979年制造,负责东京至博多间东海道、山阳新干线的检测。2005年由 T5 接手,这辆车如今保存在白山。
「トレインパーク白山」でのドクターイエロー(T3編成)の車両展示について · 1 · 「ドクターイエロー」922-26がトレインパーク白山に移設・展示開始看侧窗。T2 沿用较早批次0系的宽窗,T3 则沿用较晚批次的小窗。T3 驾驶室旁的乘务员门特写有时能读出编组代号。若照片只拍到了圆形车头,可以再找这个角度。
世界に誇る安全な新幹線を守ってきた「ドクターイエロー」の歩みを振り返る · 新幹線 地上設備検測車 ドクターイエロー East i第5辆 921-11 是轨道检测专用车,长17.5米的车体由三台转向架支撑。七辆编组可在时速210公里下同时检测轨道和电气设备。因此标作“922形 T2编组”的照片里出现以921开头的车号也很正常。
世界に誇る安全な新幹線を守ってきた「ドクターイエロー」の歩みを振り返る · 新幹線 地上設備検測車 ドクターイエロー East iJR西日本的 922-26 曾存放在博多,2011年起在名古屋的磁浮铁道馆展出,后来腾出位置给较新一代 T4 的头车。2025年6月20日,922-26 在白山的 Train Park Hakusan 一层入口旁开始展出。
「トレインパーク白山」でのドクターイエロー(T3編成)の車両展示について · 1 · 「ドクターイエロー」922-26がトレインパーク白山に移設・展示開始核查日期 2026-11-07