Shinkansen
側窓
Observez le flanc. T2 a hérité des grandes fenêtres d’une tranche ancienne de la série 0 ; T3, des fenêtres plus petites d’une tranche ultérieure. Une photo rapprochée de la porte du personnel près de la cabine de T3 peut aussi montrer son identifiant. Demandez cet angle si l’image ne montre que le nez arrondi.
Comparer · 923 · Doctor Yellow · T4 / T5
鉄道コム · ドクターイエローTrain d’inspection. Face avant arrondie dérivée de la série 0.
Type 922 · T3 uniquement
| Construction | 1979 |
|---|---|
| Missions d’inspection | Inspection des installations électriques et de la voie en circulation |
| Carrière d’inspection | Fin des circulations d’inspection en 2005 |
Rame d’inspection T3 · fiche de conservation de l’exploitant
| Périmètre d’inspection | Tōkaidō–San’yō · Tokyo–Hakata |
|---|---|
| Élément préservé de la rame | Voiture 7 ; un seul véhicule de T3 est exposé |
| Filiation de la conception | Train d’inspection dérivé de la série 0 2 |
T3 contrôlait en marche les installations électriques et la voie. Sa voiture d’extrémité préservée témoigne de ce système de mesure plus vaste ; la notice de conservation ne constitue pas une fiche technique de traction ou de capteurs.
Pourquoi y a-t-il des sièges dans un train d’inspection ? La voiture 7 préservée de T3 possède une salle où pouvait s’asseoir le personnel accompagnateur, à côté d’un local technique. Les deux espaces ont été ouverts au public lors d’un événement à Hakusan en juin 2026.
鉄道ホビダス · T3編成7号車 · 添乗座席室と機器室 ·Année de mise en service · 1979 T3 · 製造 / built
Lisez le numéro de la voiture : 922-26. Il s’agit de la voiture 7 de T3, une rame construite en 1979 pour inspecter les lignes Tōkaidō et San’yō entre Tokyo et Hakata. T3 a terminé ses missions d’inspection en 2005, lors de la relève par T5. Elle est désormais préservée à Hakusan.
「トレインパーク白山」でのドクターイエロー（Ｔ３編成）の車両展示について · 1 · 「ドクターイエロー」922-26がトレインパーク白山に移設・展示開始Observez le flanc. T2 a hérité des grandes fenêtres d’une tranche ancienne de la série 0 ; T3, des fenêtres plus petites d’une tranche ultérieure. Une photo rapprochée de la porte du personnel près de la cabine de T3 peut aussi montrer son identifiant. Demandez cet angle si l’image ne montre que le nez arrondi.
世界に誇る安全な新幹線を守ってきた「ドクターイエロー」の歩みを振り返る · 新幹線 地上設備検測車 ドクターイエロー East iLa voiture 5, numérotée 921-11, était spécialement équipée pour mesurer la voie. Sa caisse de 17,5 m reposait sur trois bogies. La rame de sept voitures pouvait contrôler simultanément la voie et les équipements électriques à 210 km/h. Un numéro commençant par 921 est donc parfaitement compatible avec une photo légendée « type 922, rame T2 ».
世界に誇る安全な新幹線を守ってきた「ドクターイエロー」の歩みを振り返る · 新幹線 地上設備検測車 ドクターイエロー East iAprès avoir été stockée à Hakata, la voiture 922-26 de JR West a été exposée au SCMAGLEV and Railway Park de Nagoya en 2011. Elle a ensuite laissé sa place à une voiture de tête de la rame T4, plus récente. Son exposition à Train Park Hakusan a commencé le 20 juin 2025, dans l’espace du rez-de-chaussée situé près de l’entrée.
「トレインパーク白山」でのドクターイエロー（Ｔ３編成）の車両展示について · 1 · 「ドクターイエロー」922-26がトレインパーク白山に移設・展示開始Atelier des profils Shinkansen
Vérifié le 2026-11-07