Material rodante
N700-8000
編成記号
Essa característica distingue o N700 do 800, de frente arredondada. As composições S de oito carros da JR West pertencem à subsérie 7000 e se parecem muito com as R. À distância, a frente não permite separar as duas com segurança. Procure a identificação da composição ou o número do carro. Se só der para contar os carros, registre “N700 de oito carros”.
鉄道ホビダス · S編成／R編成| Como identificar | Ombro saliente na lateral |
|---|---|
| Composição | Composição de 8 carros |
Observe o alargamento das laterais a partir da base da cabine, junto à frente achatada. O desenho representa a composição R de oito carros da JR Kyushu.
Essa característica distingue o N700 do 800, de frente arredondada. As composições S de oito carros da JR West pertencem à subsérie 7000 e se parecem muito com as R. À distância, a frente não permite separar as duas com segurança. Procure a identificação da composição ou o número do carro. Se só der para contar os carros, registre “N700 de oito carros”.
A frente achatada e as laterais largas ajudam a distinguir o N700 do 800. Nessa posição, as composições R da JR Kyushu e S da JR West são muito parecidas. Procure a identificação da composição ou o número do carro. Se só der para contar os carros, registre “N700 de oito carros”.
列車の設備 · 九州新幹線（8両・6両） · JR東海／西日本／九州 N700系 · N700系7000番代／8000番代N700-7000 S / N700-8000 R · 8 carros · especificação documentada em setembro de 2009
Estes valores abrangem os projetos S e R de oito carros. A potência nominal somada dos motores é de 9.760 kW. A velocidade efetiva depende da linha, das restrições e da viagem específica.
| Composição motorizada | 8 carros motores (8M) |
|---|---|
| Unidade de tração | 4 carros por unidade de tração |
| Motor de tração | Motores de indução trifásicos |
| Potência por motor de tração | 305 kW por motor |
| Potência total dos motores | 305 kW × 32 motores = 9.760 kW |
| Controle de tração | Acionamento por inversor VVVF |
| Velocidade de operação por linha | San’yō: 300 km/h · Kyūshū: 260 km/h |
| Aceleração de partida | 2,6 km/h por segundo |
| Capacidade do primário do transformador | 5.600 kVA por transformador principal |
| Resfriamento do conversor de tração | Resfriamento por ebulição com ventilação forçada |
| Rampas consideradas no projeto | 35‰ = 3,5%; composição inteiramente motorizada desenvolvida para as rampas de Kyūshū |
[1] 国内新幹線向け 車両システムと電気品 · 東芝 · 2009-09 · pp. 21–22, Tabela 3, §§3.1–4, Figura 6
Projeto S/R de oito carros N700-7000/8000 · 2009
| Retomada em modo degradado | Projetado para voltar a partir em uma rampa ascendente de 35‰ |
|---|---|
| Controle do conforto de marcha | Controle semiativo em todos os carros |
| Manutenção dos conversores | As unidades de conversor e inversor são retiradas pela lateral do veículo |
Motorizar os dois carros de ponta cria um problema adicional de interferência perto dos equipamentos ATC. O projeto usa blindagens inferiores nos motores e fiação protegida para limitar a interferência direta.
N700-8000 · R1
Procure os faróis compactos nas laterais largas da frente e as janelas menores e separadas da cabine. O desenho representa o projeto da cabine das composições R; a fotografia de referência mostra a R2. Os números dos carros abaixo identificam as duas extremidades da R1.
Vistas frontais esquemáticas. A escala é ilustrativa; as luzes aparecem apagadas.
JR九州N700系R1編成 · composição · JR九州N700系編成表 · verificação independente da composição · N700系8000番台R2編成が山陽新幹線へ初入線 · railf.jp · 2010-12-06
No N700 de oito carros do San’yō–Kyūshū, uma fileira típica da classe comum com reserva tem quatro assentos. Nos carros 1–3 sem reserva, o salão tem cinco por fileira; assim, apenas o lado de três lugares tem assento central. No Kodama, os carros 7 e 8 sem reserva também têm dois assentos de cada lado do corredor. Confirme a categoria de reserva da sua viagem.
| Classe comum com reserva | 2 + 2 | |
|---|---|---|
| Classe comum sem reserva | 2 + 3 | |
| Green Car | 2 + 2 |
Verificado em 2026-11-07
Dois diagramas das composições e fotos externas identificam o N700 de oito carros e o 800 de seis.
Designações 7000/S e 8000/R, operadoras e fotos externas separadas por variante.
O parágrafo inicial identifica as variantes semelhantes de tamanho integral da JR West e da JR Kyushu.
Operação entre Shin-Osaka e Kagoshima-Chūō e composição de oito carros do Mizuho e do Sakura.
A tabela indica o N700 nos serviços Mizuho, Sakura e Tsubame, e a série 800 nos serviços Sakura e Tsubame.