Shinkansen
先頭形状
Maagang bilugang kabina sa berdeng kulay ng mga tren sa hilaga.
Ihambing · 0 · Tōkaidō · San’yō
railway-museum.jpMaagang bilugang kabina sa berdeng kulay ng mga tren sa hilaga.
Serye 200 · buod ng disenyo mula sa tagagawa
| Pagkakagawa ng katawan | Welded aluminium alloy |
|---|---|
| Traction control | Thyristor phase control |
| Mga bogie | Mga bogie na may bolster |
| Suplay ng kuryente | 25 kV AC · 50 Hz 2 |
Original production electrical design · 1981 paper
| Traction motor | MT201 · externally ventilated DC series motor |
|---|---|
| Two-car power unit | 1,840 kW na nakatalang lakas · may motor ang lahat ng bagón |
| Motor size and mass | 580 mm ang diyametro ng balangkas × 750 mm ang haba · 930 kg bawat motor |
| De-kuryenteng pagpreno | Rheostatic braking with vernier chopper control |
| Motor cooling | Separate forced-air blower with snow separation |
Dumaraan ang hanging pampalamig sa blower na naghihiwalay ng niyebe; pinipigilan din ng takip sa labasan ng hangin ng motor ang pagpasok ng niyebe at tunaw na tubig. Ang espesipikasyon noong 1981 ay para sa unang disenyo, hindi para sa lahat ng komposisyong binago kalaunan.
Sa tatluhang upuan ng napreserbang bagón 222-35, makikita kung paano ito naipipihit sa loob ng 980 mm na pagitan ng mga hanay. Nananatili sa puwesto ang mga patungan ng braso sa dulo habang umiikot ang bahaging inuupuan. Iba ang ayos ng mga upuan sa mga unang serye 200.
Paghambingin ang mga unahan ng Shinkansen
Sinuri 2026-11-07