Shinkansen

200 · Tōhoku · Jōetsu

Lihat lebih dekat

Apa yang khas pada bentuk hidungnya?

先頭形状（せんとうけいじょう）

Kabin membulat awal dengan corak hijau untuk wilayah utara.

Bandingkan · 0 · Tōkaidō · San’yō

railway-museum.jp

Kabin membulat awal dengan corak hijau untuk wilayah utara.

Rincian rekayasa

Seri 200 · ringkasan desain produsen

Konstruksi badan kereta	Paduan aluminium dilas
Kendali traksi	Kendali fase thyristor
Bogie	Bogie dengan bolster
Catu daya	25 kV AC · 50 Hz ²

1 2

Sumber teknis · 2026-11-07

新幹線の変遷 · 日本車輌製造 · — · 車体材質・台車・制御装置
新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 1997-02 · 表1・冊子154頁

Mengenal rekayasa kereta

Original production electrical design · 1981 paper

Motor traksi	MT201 · motor DC seri dengan ventilasi eksternal
Unit daya dua kereta	Daya nominal 1.840 kW · semua kereta bermotor
Ukuran dan massa motor	Diameter rangka 580 mm × panjang 750 mm · 930 kg per motor
Pengereman listrik	Pengereman reostatik dengan kendali chopper vernier
Pendinginan motor	Blower udara paksa terpisah dengan pemisahan salju

Perlindungan musim dingin di dalam sistem penggerak

Udara pendingin melewati peniup pemisah salju; penutup saluran buang motor juga menahan masuknya salju dan air lelehan. Spesifikasi 1981 menjelaskan desain saat diperkenalkan, bukan seluruh rangkaian yang kemudian dimodifikasi.

Sumber teknis dan rujukan halaman

200系新幹線電車の主要電気品
日立評論 · 1981-11 · pp.753–756; Tables 1–3; §3.1

Interior dan kursi

Deret tiga kursi pada kereta 222-35 yang dilestarikan memperlihatkan cara kursi berputar dalam jarak antarbaris 980 mm. Sandaran tangan ujung tetap di tempat sementara bagian kursi berputar. Kursi seri 200 awal memakai susunan berbeda.

Kereta 222-35: 2 + 3

抜け蔵 · 鉄道博物館 · 222-35の普通席 · 2026-11-07

Bandingkan profil Shinkansen

Sumber dan pembaruan

Diperiksa 2026-11-07