Тише при той же скорости
Коммутация на более высокой частоте, виброгасящие пустотелые профили кузова и плавающие полы на резиновых опорах в моторных вагонах снизили шум в салоне.
700 · San’yō
Присмотритесь
Что выделяется в профиле головной части?
先頭形状
Широкий низкий клюв с отчетливым подъемом к лобовому стеклу.
Сравнить · N700 · Токайдо · Санъё
リニア・鉄道館 · 車両展示Широкий низкий клюв с отчетливым подъемом к лобовому стеклу.
Технические подробности
Серия 700 · исполнение для Токайдо–Санъё
| Конструкция кузова | Полые прессованные алюминиевые профили, двойная обшивка |
|---|---|
| Управление тягой | Инвертор VVVF 2 |
| Эксплуатационная скорость по линиям | 270 км/ч на Токайдо · 285 км/ч на Санъё |
Технические источники · 2026-11-07
- JR東海700系新幹線 · 日本車輌製造 · — · アルミ中空形材・区間別速度
- 新幹線の変遷 · 日本車輌製造 · — · 車体材質・台車・制御装置
Техника изнутри
Первоначальная шестнадцативагонная серия 700 · описание разработки 1999 года
| Состав | 12M4T · четыре блока 3M1T |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | По 275 кВт; 13 200 кВт на поезд |
| Управление преобразователем | IGBT · трехуровневая PWM · векторное управление |
| Передаточное число | 2,96 · муфта WN |
Источники технических данных и ссылки на страницы
- 東海道新幹線と700系の開発について
石津一正・JR東海 新幹線鉄道事業本部車両部長（京都大学リポジトリ収録） · 1999-06 · Printed pp. 12–18; §3.2–3.4 and Table 1
Внутри поезда
В восьмивагонном «Хикари Рейл Стар» открытый салон в вагонах 4–8 имеет по два сиденья в ряду с каждой стороны. В вагоне 8 есть также четырехместные купе обычного класса, но JR West приостанавливает их продажу с 1 декабря 2026 г. Если нужна розетка, JR West указывает передний ряд в вагонах 5–8.
- Вагоны 4–8
- 2 + 2
Источники и обновления
Проверено 2026-11-07