Управляемое прохождение кривых малого радиуса
Управляемая ось следует кривизне пути, снижая шум и вибрацию от трения колеса о рельс.
車体色
Кузов в стиле ретро напоминает первые вагоны метро. Tokyo Metro описывает современную серию 1000 как новую конструкцию, заимствующую облик более раннего типа 1000. Ищите 銀座線 на табличках с названиями станций.
tokyometro.jpКузов в стиле ретро напоминает первые вагоны метро. Tokyo Metro описывает современную серию 1000 как новую конструкцию, заимствующую облик более раннего типа 1000. Ищите 銀座線 на табличках с названиями станций.
Линия Гиндза Tokyo Metro · Линия Гиндза · G · Сибуя ↔ Асакуса
| Состав1000 · 銀座線 | 6 |
|---|---|
| Габаритные размеры · Д × Ш × В1000 · 銀座線 | 16,000 × 2,598 × 3,465 mm |
| Электродвигатель1000 · 銀座線 | PMSM |
| Управление1000 · 銀座線 | VVVF |
| Конструкционная скорость1000 · 銀座線 | 80 km/h |
| Ускорение1000 · 銀座線 | 3.3 km/h/s |
M = моторный вагон; T = прицепной вагон. Каждая строка относится к указанной версии и дате источника.
Серия 1000, спецификация от марта 2023 года.
| Геометрия тележки | Шкворневая тележка с одной управляемой осью. |
|---|---|
| Эффективная моторизация | Шесть номинальных моторных вагонов; эквивалентное соотношение моторных и прицепных вагонов 2,5M3,5T. |
| Токосъем | 20 буксовых токосъемников на шестивагонный состав. |
| Торможение | Связанное с CS-ATC совмещение электрического и пневматического торможения с рекуперацией; служебное 4,0 и экстренное 4,5 км/ч/с. |
Управляемая ось следует кривизне пути, снижая шум и вибрацию от трения колеса о рельс.
Ищите состав 1139 или 1140. В Tokyo Metro выбрали цвета сидений, стен и поручней в этих двух поездах так, чтобы они напоминали первые вагоны линии Гиндза. На фотографиях интерьера оператора видна особая отделка.
Год ввода в эксплуатацию · 2012
Проверено 2026-11-07