Подвижной состав
800 series
前照灯
Ищите вертикальную фару на «щеке» закругленной головной части. На рисунке показан ранний вариант. У более поздних составов серии 800 корпуса фар более округлые.
Сравнить · N700 · Санъё · Кюсю
鉄道車両カタログ · 800系| Признак для опознания | Вертикальная фара |
|---|---|
| Состав | Вагонов: 6 |
Ищите вертикальную фару на «щеке» закругленной головной части. На рисунке показан ранний вариант. У более поздних составов серии 800 корпуса фар более округлые.
Если угол обзора с платформы скрывает головную часть, посмотрите на табло состава: на этой линии серия 800 ходит составами из шести вагонов, а N700, обслуживающий Кюсю, — из восьми. Серия 800 может обслуживать рейсы «Сакура» или «Цубамэ» целиком в пределах Кюсю. По одному названию сервиса подвижной состав определить нельзя.
Ищите закругленную головную часть и вертикальные фары по обе стороны. У ранних составов серии 800 корпуса фар более прямые, у поздних — более округлые. Если фары не видны, посмотрите на табло состава. Здесь у серии 800 шесть вагонов, а у N700, обслуживающего Кюсю, — восемь.
列車の設備 · 九州新幹線（8両・6両） · 九州新幹線800系の先頭部デザイン · JR九州800系800系 · 6両 · Характеристики по документации 2004-03 / 2009-09
Мощность распределена между всеми шестью вагонами для преодоления уклонов Кюсю. Номинальная мощность преобразователя выражена в МВ·А — единице полной электрической мощности. Это величина, отличная от механической мощности двигателей, выражаемой в кВт.
| Моторные вагоны в составе | 6 моторных вагонов (6M) |
|---|---|
| Пояснение к расчетному уклону | 35‰ = 3.5% |
| Номинальная мощность силового преобразователя | 1,25 МВ·А на преобразователь 2 |
| Управление тягой | Система из трансформатора, преобразователя и тяговых двигателей, поставленная компанией Toshiba |
| Охлаждение тягового преобразователя | Увеличена мощность охлаждения для эксплуатации на крутых уклонах 2 |
| Защита поезда | Одноступенчатое торможение ATC; в более поздней спецификации (постройка для расширения) поддерживается также многоступенчатая функция Санъё |
[1] 国内新幹線向け 車両システムと電気品 · 東芝 · 2009-09 · pp. 21–22, Table 3, §§3.1–4, Figure 6
[2] 九州旅客鉄道（株）800系新幹線電車向け主要電気品 · 東芝 · 2004-03 · p. 72, 交通システム
Первоначальное электрооборудование серии 800 · март 2004
| Происхождение оборудования | Оборудование силовой цепи серии 700, адаптированное для Кюсю |
|---|---|
| Охват теплового проектирования | Преобразователь, главный трансформатор и тяговые двигатели |
| Управление подходом к станции | Одноступенчатое торможение ATC с высокой скорости при подходе к станции |
Многократная работа на крутых уклонах предъявляла требования не только к мощности электродвигателей. Toshiba описывает более легкое оборудование и усиленное охлаждение по всей силовой цепи, а также более плавный подход к станциям под управлением ATC.
Технический справочник 2019 года различает диагностическое оснащение внутри более позднего парка серии 800. U008 мог комплектоваться оборудованием для диагностики пути, а U007 и U009 были оснащены для измерений электрических систем, сигнализации и связи. Поэтому номер состава говорит больше, чем общий внешний вид этого семейства поездов.
800-0 · U001
Сравните высокие корпуса огней и широкую темную область вокруг окон кабины. Эти общие для семейства черты присутствуют на обоих концах. Чтобы отличить вагоны 821 и 822 с кабиной, прочитайте номер вагона.
Схематичные виды спереди. Масштаб условный; огни показаны не горящими.
JR九州800系U001編成 · состав · 800系編成表 · независимая проверка состава · U001 · фотография с Train-Directory
Путешествуете вдвоем? В типичном ряду шестивагонного поезда серии 800 с каждой стороны прохода по паре сидений — как в обычном вагоне с резервированием, так и без резервирования. Для отдельных рядов и мест для инвалидных колясок сверьтесь со схемой оператора.
| Обычный вагон с резервированием | 2 + 2 | |
|---|---|---|
| Обычный вагон без резервирования | 2 + 2 |
Проверено 2026-11-07
Две схемы составов и фотографии экстерьера помогают определить восьмивагонный состав N700 и шестивагонный состав серии 800.
Закругленная головная часть, вертикальные фары, различия у более поздних партий и эксплуатация только на Кюсю.
Прямые корпуса фар у ранних составов и более округлые корпуса у поздних.
В таблице подвижного состава и сервисов указан N700 для «Мидзухо», «Сакура» и «Цубамэ» и серия 800 для «Сакура» и «Цубамэ».