Две железнодорожные системы в одном поезде
Два напряжения и два ограничения скорости описывают задачу сквозного следования: один и тот же семивагонный поезд работал на синкансэн и на переоборудованной обычной инфраструктуре.
400 · Yamagata · Tsubasa
Присмотритесь
На что обратить внимание вокруг кабины?
運転台
Серебристый кузов и темное остекление на первых составах «Цубаса».
Сравнить · E3 · Акита · Ямагата
railway-museum.jpСеребристый кузов и темное остекление на первых составах «Цубаса».
Технические подробности
Серия 400 · семивагонный состав в таблице 1997 года
| Состав | 7 вагонов |
|---|---|
| Электропитание | 25 / 20 кВ AC · 50 Гц |
| Эксплуатационная скорость по линиям | 240 км/ч на синкансэне · 130 км/ч на обычной линии |
Технические источники · 2026-11-07
- 新型高速新幹線電車 · 日立製作所 · 1997-02 · 表1・冊子154頁
Техника изнутри
Семивагонная серия 400 в техническом сравнении февраля 1997 года
| Переход между системами питания | AC 25 / 20 кВ · 50 Гц |
|---|---|
| Скорость по типам железных дорог | 240 км/ч на синкансэне · 130 км/ч на обычной линии |
| Кузов / управление | Стальной кузов · тиристорное фазовое регулирование |
Источники технических данных и ссылки на страницы
- 新型高速新幹線電車
日立評論 · 1997-02 · pp.153–156; Tables 1–2; Figures 3–4
Внутри поезда
Вагон 411-3, сохраненный в Сайтаме, показывает Green Car первоначального Ямагата-синкансэн. В типичном ряду одно сиденье стоит через проход от пары. В ряду, приспособленном для инвалидных колясок, возле тамбура по одному сиденью с каждой стороны.
- Вагон 411-3
- 1 + 2
Источники и обновления
Проверено 2026-11-07