先頭形状
Ранняя округлая кабина в северной зеленой окраске.
Сравнить · 0 · Токайдо · Санъё
railway-museum.jpРанняя округлая кабина в северной зеленой окраске.
Серия 200 · краткое описание конструкции от производителя
| Конструкция кузова | Сварная конструкция из алюминиевого сплава |
|---|---|
| Управление тягой | Тиристорное фазовое управление |
| Тележки | Тележки с надрессорной балкой |
| Электропитание | 25 кВ AC · 50 Гц 2 |
Первоначальное серийное электрическое исполнение · статья 1981 года
| Тяговый двигатель | MT201 · двигатель постоянного тока последовательного возбуждения с независимой вентиляцией |
|---|---|
| Двухвагонный силовой блок | Номинальная мощность 1 840 кВт · все вагоны моторные |
| Размеры и масса электродвигателя | Диаметр станины 580 мм × длина 750 мм · 930 кг на двигатель |
| Электрическое торможение | Реостатное торможение с верньерным чопперным регулированием |
| Охлаждение двигателя | Отдельный вентилятор принудительной подачи воздуха с отделением снега |
Охлаждающий воздух проходит через вентилятор с отделением снега; выпускной кожух двигателя также препятствует попаданию снега и талой воды. Спецификация 1981 года описывает конструкцию периода ввода в эксплуатацию; это не утверждение обо всех составах, перестроенных позднее.
Если присмотреться к блоку из трех сидений в сохраненном вагоне 222-35, становится понятно, как он мог поворачиваться при шаге рядов 980 мм. Крайние подлокотники остаются на месте, пока секция сидений поворачивается. У сидений ранних вагонов серии 200 была иная компоновка.
Проверено 2026-11-07