Comparer les voitures de tête

Atelier des profils Shinkansen

Comparez les contours des cabines sur une ligne de référence commune. Chaque vue recadrée possède sa propre échelle d’illustration. Les fenêtres et les joints sont schématiques.

Monochrome

**0 · 1964**Un nez arrondi précède la cabine verticale.

**E5 · 2011**Un long nez vert et bas surmonte un liseré rose.

Toutes les études de trains · 26

**200 · 1982**Cabine arrondie initiale dans la livrée verte des lignes du nord.

**100 · 1985**Une pointe saillante se prolonge sous la cabine surélevée.

**300 · 1992**Un profil bas en biseau remplace le nez saillant.

**400 · 1992**Caisse argentée et vitrage sombre des premières rames Tsubasa.

**E1 · 1994**Deux niveaux derrière la cabine haute ; livrée bleu-gris d’origine.

**500 · 1997**Une caisse tubulaire arrondie se prolonge par un long nez pointu.

**E2 · 1997**Toit bleu foncé au-dessus d’un long profil de cabine à faible pente.

**E3 · 1997**Cabine argentée compacte ; livrée Komachi d’origine.

**E4 · 1997**Deux niveaux associés à un nez bien plus long et plus bas que celui de l’E1.

**700 · 1999**Un nez large et bas remonte nettement vers le pare-brise.

**800 · 2004**Une courbe arrondie continue et un phare vertical sur le flanc du nez.

**N700 · 2007**La cabine s’élève derrière un épaulement bas et sculpté.

**N700A · 2013**Une évolution du N700 ; le profil seul ne permet pas de conclure.

**E6 · 2013**La partie supérieure rouge épouse l’avant long et étroit.

**E7 · 2014**Partie supérieure bleue, caisse ivoire et bande cuivrée.

**W7 · 2015**Conception sœur de l’E7. Vérifiez l’exploitant ou le marquage de la rame.

**H5 · 2016**Forme dérivée de l’E5, avec une bande violette sur les rames de Hokkaidō.

**N700S · 2020**Le traitement anguleux des flancs affine le profil du N700.

**E8 · 2024**Partie supérieure violette et bande jaune carthame sur le Tsubasa.

**N700 · 2011**Les rames S et R à huit voitures partagent la livrée bleu pâle.

**N700S · 2022**Le Kamome à six voitures présente une partie basse vermillon.

**922 · ドクターイエロー**Train d’inspection. Face avant arrondie dérivée de la série 0.

**923 · ドクターイエロー**Train d’inspection. Nez large dérivé de la série 700.

**E956 · ALFA-X · côté voiture 10**Train expérimental. Les deux extrémités possèdent des nez différents.

Indice d’identification	Phare vertical
Composition	6 voitures

Série 800

Repérez le phare vertical sur le flanc du nez arrondi. L’illustration montre la version initiale. Les 800 plus récents ont des logements de phares plus arrondis.

Si l’angle du quai masque le nez, consultez l’affichage de composition : le 800 circule à six voitures sur cette ligne, contre huit pour le N700 desservant Kyūshū. Le 800 peut assurer Sakura ou Tsubame entièrement à l’intérieur de Kyūshū. Le nom du service ne suffit pas à identifier le matériel.

Indice d’identification	Épaulement en forme d’aile
Composition	8 voitures

N700-8000

Repérez les larges épaules qui s’étendent depuis la base de la cabine, de part et d’autre du nez aplati. L’illustration représente une rame R à huit voitures de JR Kyushu.

Ce détail distingue le N700 du 800 arrondi lorsqu’il peut s’agir de l’un ou de l’autre. Les rames S à huit voitures de JR West, très proches, appartiennent à la sous-série 7000. Une vue lointaine du nez ne permet pas de distinguer sûrement S et R. Cherchez l’identifiant de rame ou le numéro du véhicule ; à défaut, retenez seulement « N700 à huit voitures ».

Lorsque le train n’est que partiellement visible

Cherchez une vue de profil de la cabine ou de la rame entière. Pour distinguer deux rames N700 semblables, repérez leur identifiant. Chaque illustration indique la source de ses critères d’identification.