Vergleiche die Führerstandsumrisse an einer gemeinsamen Grundlinie. Jede Detailzeichnung hat einen eigenen Maßstab. Fenster und Fugen sind schematisch dargestellt.
0 · 1964Eine runde Kappe sitzt vor dem aufrechten Führerstand.
E5 · 2011Lange, flache grüne Zugspitze über einem rosafarbenen Trennstreifen.
Alle Fahrzeugstudien · 26
0 · 1964Eine runde Kappe sitzt vor dem aufrechten Führerstand.
200 · 1982Früher gerundeter Führerstand in der grünen Farbgebung der nördlichen Strecken.
100 · 1985Eine spitze Nase ragt unter dem erhöhten Führerstand hervor.
300 · 1992Ein flacher Keil ersetzt die vorspringende Nasenkappe.
400 · 1992Silberner Wagenkasten und dunkle Verglasung an den ersten Tsubasa-Einheiten.
E1 · 1994Zwei Decks hinter dem hohen Führerstand; ursprüngliche blau-graue Farbgebung.
500 · 1997Ein gerundeter Wagenquerschnitt verjüngt sich zu einer langen, spitzen Nase.
E2 · 1997Dunkelblaues Dach über einer langen, flachen Führerstandskontur.
Achte auf den hochkant angeordneten Scheinwerfer seitlich an der gerundeten Zugspitze. Die Abbildung zeigt die frühe Ausführung. Spätere 800 haben stärker gerundete Scheinwerfergehäuse.
Wenn die Zugspitze vom Bahnsteig aus verdeckt ist, prüfe die Wagenreihungsanzeige: Der 800 fährt hier sechsteilig, der auf Kyūshū eingesetzte N700 achtteilig. Der 800 kann innerhalb Kyūshūs als Sakura oder Tsubame verkehren. Der Zugname allein bestimmt die Baureihe nicht.
Achte auf die breite Schulter, die seitlich unter dem Führerstand neben der abgeflachten Zugspitze ausläuft. Die Abbildung zeigt eine achtteilige R-Einheit von JR Kyushu.
Dieses Merkmal unterscheidet den N700 vom gerundeten 800, wenn beide infrage kommen. Die eng verwandten achtteiligen S-Einheiten von JR West gehören zur Unterbaureihe 7000. Aus der Ferne lässt sich S von R anhand der Zugspitze nicht zuverlässig unterscheiden. Suche nach der Einheitskennzeichnung oder Fahrzeugnummer; ohne sie ist nur „achtteiliger N700“ gesichert.
Wenn nur ein Teil des Zuges zu sehen ist
Achte auf eine Seitenansicht des Führerstands oder auf den gesamten Zug. Ähnliche N700-Einheiten lassen sich anhand ihrer Einheitskennzeichnung unterscheiden. Die Quellen zu den Erkennungsmerkmalen stehen bei den jeweiligen Abbildungen.
