คู่มือขบวนรถ

คู่มือขบวนรถ

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 1964

0 · Tōkaidō · San’yō

0系新幹線

ปลายหัวทรงกลมอยู่ด้านหน้าห้องขับแนวตั้ง

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 1982

200 · Tōhoku · Jōetsu

200系新幹線

ห้องขับโค้งมนยุคแรกในชุดสีเขียวของเส้นทางภาคเหนือ

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 1985

100 · Tōkaidō · San’yō

100系新幹線

ปลายหัวแหลมยื่นออกมาใต้ห้องขับที่ยกสูง

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 1992

300 · Tōkaidō · San’yō

300系新幹線

ส่วนหัวทรงลิ่มเตี้ยมาแทนปลายหัวที่ยื่นออกมา

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 1992

400 · Yamagata · Tsubasa

400系新幹線

Silver body and dark glazing on the first Tsubasa sets.

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 1994

E1 · Jōetsu

E1系新幹線

Two decks behind the high cab; original blue-grey scheme.

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 1997

500 · San’yō

500系新幹線

ตัวรถทรงท่อกลมเรียวเข้าสู่ส่วนหัวที่ยาวและแหลม

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 1997

E2 · Tōhoku

E2系新幹線

หลังคาสีน้ำเงินเข้มเหนือแนวลาดห้องขับที่ยาวและตื้น

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 1997

E3 · Akita · Yamagata

E3系新幹線

ห้องขับสีเงินขนาดกะทัดรัด; ชุดสี Komachi แบบดั้งเดิม

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 1997

E4 · Tōhoku · Jōetsu

E4系新幹線

Two decks meet a much longer, lower nose than E1.

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 1999

700 · San’yō

700系新幹線

ส่วนหัวกว้างและต่ำ ยกสูงขึ้นอย่างชัดเจนไปยังกระจกหน้าห้องขับ

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 2004

800 · Kyūshū

800系新幹線

แนวลาดโค้งมนต่อเนื่องกับโคมไฟด้านข้างส่วนหัวในแนวตั้ง

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 2007

N700 · Tōkaidō · San’yō

N700系新幹線（東海道・山陽新幹線）

The cab rises behind a low, sculpted shoulder.

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 2011

E5 · Tōhoku · Hokkaidō

E5系新幹線

ส่วนหัวสีเขียวยาวและต่ำอยู่เหนือแถบคั่นสีชมพู

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 2013

N700A · Tōkaidō · San’yō

N700A

พัฒนาต่อจาก N700; ภาพด้านข้างเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะระบุรุ่น

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 2013

E6 · Akita

E6系新幹線

ส่วนบนสีแดงทอดไปตามส่วนหัวที่ยาวและแคบ

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 2014

E7 · Hokuriku

E7系新幹線

ส่วนบนสีน้ำเงิน ตัวรถสีงาช้าง และแถบสีทองแดง

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 2015

W7 · Hokuriku

W7系新幹線

ใช้แบบร่วมกับ E7 ตรวจสอบผู้ให้บริการหรือรหัสขบวน

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 2016

H5 · Hokkaidō

H5系新幹線

รูปทรงพัฒนาจาก E5 พร้อมแถบสีม่วงบนขบวนของฮอกไกโด

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 2020

N700S · Tōkaidō · San’yō

N700S

รูปทรงเหลี่ยมบริเวณด้านข้างส่วนหัวปรับรายละเอียดจาก N700

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 2024

E8 · Yamagata · Tsubasa

E8系新幹線

Purple crown and safflower-yellow belt on the Tsubasa.

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 2011

N700 · San’yō · Kyūshū

N700系新幹線（山陽・九州新幹線直通用）

ขบวน S และ R แบบแปดตู้ใช้ชุดสีฟ้าอ่อนร่วมกัน

ชินคันเซ็น · ปีที่เริ่มใช้ 2022

N700S · Nishi Kyūshū · Kamome

N700S「かもめ」

Six-car Kamome uses a vermilion lower body.

ชินคันเซ็น · T3 · 製造 / built 1979

922 · Doctor Yellow · T3

922形ドクターイエロー（T3編成）

รถตรวจวัด ส่วนหน้าทรงกลมพัฒนาจากซีรีส์ 0

ชินคันเซ็น · T4 · 検測 / inspection 2001

923 · Doctor Yellow · T4 / T5

923形ドクターイエロー

รถตรวจวัด ส่วนหัวกว้างพัฒนาจากซีรีส์ 700

ชินคันเซ็น · 試験 / trials 2019

E956 · ALFA-X

E956形試験電車「ALFA-X」

รถไฟทดลอง ส่วนหัวทั้งสองด้านมีรูปทรงต่างกัน

รถไฟท้องถิ่น · ปีที่เริ่มใช้ 2004

HSOR-100A

肥薩おれんじ鉄道 HSOR-100A形

อ่านหมายเลขรถก่อนค้นหาผังที่นั่ง ผู้ให้บริการเผยแพร่แผนผังภายในสามแบบสำหรับรถหมายเลข 101–106, 107–112 และ 113–117 โดยข้อมูลจำเพาะระบุที่นั่ง 46 ที่

รถไฟท้องถิ่น · ปีที่เริ่มใช้ 2004

HSOR-150A

肥薩おれんじ鉄道 HSOR-150A形

ผู้ให้บริการระบุรถ 151A และ 152A ด้วยที่นั่งแนวขวางที่สลับทิศทางได้ ตัวรถยาวเท่ากับ 100A แต่มีที่นั่ง 37 ที่ ภาพภายในอย่างเป็นทางการแสดงทิศทางการหันของที่นั่ง

รถไฟท้องถิ่น · ปีที่เริ่มใช้ 1994

813 · Fukuoka · 福岡

JR九州 813系

Check the seating layout before assuming two 813s have the same interior. Some sets were rebuilt with lengthwise seating.

รถไฟท้องถิ่น · ปีที่เริ่มใช้ 1999

815 · Kumamoto · 熊本

JR九州 815系

มองหาบริเวณประตูสีแดงบนตัวรถอะลูมิเนียม ซีรีส์ 815 เริ่มให้บริการเมื่อช่วงคุมาโมโตะ–ฮิโกะโอซุของสายหลักโฮฮิติดตั้งระบบไฟฟ้า

รถไฟท้องถิ่น · ปีที่เริ่มใช้ 2001

817 · Fukuhoku Yutaka · 福北ゆたか線

JR九州 817系

นับจำนวนตู้ในหนึ่งชุดขบวน รุ่น 817 ช่วงแรกมีสองตู้ ส่วนรุ่นย่อย 3000 มีสามตู้ การเชื่อมหลายชุดเข้าด้วยกันทำให้ขบวนยาวขึ้นได้

รถไฟท้องถิ่น · ปีที่เริ่มใช้ 2019

821 · Kagoshima Main Line · 鹿児島本線

JR九州 821系

ขบวน 821 ชุดแรกเริ่มให้บริการระหว่างโคคุระกับอาราโอะในเดือนมีนาคม 2019 อุปกรณ์ขับเคลื่อนซิลิคอนคาร์ไบด์เป็นความแตกต่างที่มองไม่เห็นจากชานชาลา

รถไฟท้องถิ่น · ปีที่เริ่มใช้ 1993

701 · Tōhoku · 東北

JR東日本 701系

รถไฟท้องถิ่นบนเส้นทางร่วมกับอาคิตะหรือยามากาตะชินคันเซ็นอาจเป็นซีรีส์ 701 รุ่นท้องถิ่นเหล่านี้ใช้ชุดล้อขนาดทางมาตรฐานสำหรับวิ่งบนทางร่วม

รถไฟท้องถิ่น · ปีที่เริ่มใช้ 1995

E127 · Ōito Line · 大糸線

JR東日本 E127系

มองหาปุ่มกดข้างประตูผู้โดยสาร การเปิดปิดแบบกึ่งอัตโนมัติช่วยรักษาความอบอุ่นเมื่อรถจอดในฤดูหนาว

รถไฟท้องถิ่น · ปีที่เริ่มใช้ 2014

E129 · Niigata · 新潟

JR東日本 E129系

E129 ในนีงาตะเข้ามาแทนซีรีส์ 115 การออกแบบใช้เทคโนโลยี E233 พร้อมที่นั่งกว้างขึ้นและจอข้อมูลผู้โดยสารที่ปรับปรุงใหม่

รถไฟท้องถิ่น · ปีที่เริ่มใช้ 2021

E131 · Nikkō Line · 日光線

JR東日本 E131系

หมายเลขซีรีส์เดียวกันปรากฏทั้งบนสายนิกโกและสายสึรุมิ JR East ออกแบบ E131 เป็นขบวนสั้นสำหรับหลายเส้นทางในภูมิภาคและชานเมือง

รถไฟท้องถิ่น · ปีที่เริ่มใช้ 2007

E721 · Sendai · 仙台

JR東日本 E721系

พื้นรถลดระดับลงให้เหมาะกับชานชาลาในภูมิภาค ในรุ่นย่อย 500 ที่ให้บริการไปสนามบิน มีพื้นที่เก็บสัมภาระเฉพาะภายในรถ

รถราง · ปีที่เริ่มใช้ 2002

1000 · Utram

鹿児島市電1000形「ユートラム」

สังเกตห้องโดยสารตรงกลางซึ่งแขวนอยู่ระหว่างส่วนปลายทั้งสอง พื้นสูงจากพื้นดินเพียง 33 cm เมืองระบุว่ามีทางลาดเสริมที่ประตูลง

รถราง · ปีที่เริ่มใช้ 2017

7500 · Utram III

鹿児島市電7500形「ユートラムⅢ」

เมื่อเทียบกับ Utram รุ่นแรก ห้องขับที่เล็กลงทำให้มีพื้นที่ผู้โดยสารมากขึ้น เมืองระบุความจุรถหมายเลข 7501 ไว้ที่ 68 คน และจัดเป็นแบบพื้นต่ำพิเศษ

รถไฟใต้ดิน · ปีที่เริ่มใช้ 2012

1000 · Ginza

東京メトロ銀座線1000系

ตัวรถสไตล์ย้อนยุคชวนให้นึกถึงรถไฟใต้ดินรุ่นแรก Tokyo Metro อธิบายว่าซีรีส์ 1000 สมัยใหม่เป็นแบบใหม่ที่นำรูปลักษณ์จากรุ่น 1000 ในอดีตมาใช้ มองหาคำว่า 銀座線 บนป้ายสถานี